CRH2A
统型CRH2A自2013年11月起陆续投入运营。目前已生产369组，是目前全国产量最大的一款动车组车型。统型CRH2A是国铁集团根据以往运营经验及旅客乘坐需求，在既有CRH2系列技术平台上对列车车型与性能、列车定员、旅客服务设施布局及司机操作设备进行统一化设计制造出来的，类似的统型化生产/改造也发生在其他型号的“和谐号”动车组上。统型CRH2A国产化程度更高，技术更成熟，现广泛运用于全国各地。单组8辆编组，长201.4m，定员613人（含48个一等座席位），并具备重联载客运行的能力，最高运用速度为250km/h。
- 统型CRH2A的车组号自2212开始，车组号小于2212的CRH2A均为采用原始布局的非统型CRH2A。非统型CRH2A的一等座位于7号车厢，采用与其原型车新干线E2系1000番台相同的独立小窗设计。
- 目前非统型CRH2A没有作为载客列车出现在珠海的可能，本词条重点介绍的是珠海常见的统型CRH2A。
担当车次
目前，珠海-桂林北D2992/D2981次、珠海-南宁东D3608/D3637次、珠海-昆明南D3842/3/D3812/09次、珠海-重庆西D2812/D1871次、珠海-万州北D1831/2次、珠海-佛山西D7137/8/D7139/40次列车由此车型担当。
服务设施
- 本车所有座位均可调节椅背角度及座椅朝向，并设有小桌板。
- 1号车厢为一等座车厢，5号车厢为二等座车/餐车合造车，在车厢一端设有吧台。
- 若遇到列车需要更换前进方向运行的场合，乘务组会要求并协助旅客自行调整座椅调向。此时完全踩下座椅下方靠走廊一侧的踏板，椅背角度会自动恢复至直角，同时可轻松推动座椅旋转。只有当前一排座椅的椅背角度恢复至直角时，座椅才可完全旋转，否则旋转过程中会受到阻碍从而无法完成座椅朝向调整。
- 电源插座位于座椅下方。
- 大件行李存放处位于车厢一端。
- 本车采用分割窗帘设计，每一排座位的旅客都可在完全不影响前后排旅客的前提下独立调整窗帘。
- 除5号车厢外，所有车厢均有洗手间及电茶炉。
- 卫生间外的独立盥洗台位于1号车厢、4号车厢及8号车厢。
- 4号车厢为无障碍车厢，设有宽幅车门、轮椅停放位置及无障碍洗手间。
图集
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