“1993年线路大重整”的版本间差异
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| − | 珠海撤县建市后，公交基本是在香洲主城区开通线路，1990年主城区共有1路、2路、3路、4路、5路5条公交线路，并且有许多个体户开行的“私人车”。前往西区只能乘坐“私人车” | + | 珠海撤县建市后，公交基本是在香洲主城区开通线路，1990年主城区共有1路、2路、3路、4路、5路5条公交线路，并且有许多个体户开行的“私人车”。前往西区只能乘坐“私人车”<br> |
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1993年，珠海开始取消“私人车”。并开通第一条跨区公交线路201路（香洲-三灶），之后又陆续开通了珠海市区至斗门区和金湾区红旗的202路和203路公交线路； | 1993年，珠海开始取消“私人车”。并开通第一条跨区公交线路201路（香洲-三灶），之后又陆续开通了珠海市区至斗门区和金湾区红旗的202路和203路公交线路； | ||
2019年7月31日 (三) 11:35的版本
是指1993年珠海公交积极推进城乡公交一体化工作
历史
珠海撤县建市后，公交基本是在香洲主城区开通线路，1990年主城区共有1路、2路、3路、4路、5路5条公交线路，并且有许多个体户开行的“私人车”。前往西区只能乘坐“私人车”
1993年，珠海开始取消“私人车”。并开通第一条跨区公交线路201路（香洲-三灶），之后又陆续开通了珠海市区至斗门区和金湾区红旗的202路和203路公交线路；