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CA6100URE80
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2022年1月16日 (日) 18:04
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| 电压=346V
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{{电池参数
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| 容量=22Ah
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|容量=22Ah
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'''一汽太湖CA6100URE80''',是珠海公交巴士有限公司于2010年10月引进的10米级别纯电动试验级公交车,由一汽客车(无锡)有限公司制造。
'''一汽太湖CA6100URE80''',是珠海公交巴士有限公司于2010年10月引进的10米级别纯电动试验级公交车,由一汽客车(无锡)有限公司制造。
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==简介==
==简介==
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该款车型是珠海公交集团成立以来首批纯电动车型。
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本车型是珠海公交集团成立以来首批纯电动车型。
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该款车型实则基于一汽太湖CA6100S1H2改造,电机等动力由珠海银通新能源有限公司(
'''银隆新能源'''前身)进行改装。
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本车型实则基于一汽太湖CA6100S1H2改造,电机等动力由珠海银通新能源有限公司(
'''银隆新能源'''前身)进行改装。
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该款车型为一踏设计,前半部分为放电池设计成地铁座;后山为四排,为2
+2设计。座椅均为软绒座椅。
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本车型为一踏设计,前半部分为放电池设计成地铁座;后山为四排,为2
+2设计。座椅均为软绒座椅。
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该车型配备了华强电气顶置空调,制冷效果显著,同时珠海环境湿度非常高,而该车型的空调槽内缺失了锡纸垫底,空调槽及外部长期积水,容易滋生无法清除的霉斑,因此该车型的内部车容也受到了乘客的诟病。
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本车型配备了华强电气顶置空调,制冷效果显著,同时珠海环境湿度非常高,而本车型的空调槽内缺失了锡纸垫底,空调槽及外部长期积水,容易滋生无法清除的霉斑,因此该车型的内部车容也受到了乘客的诟病。
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该车分两批次,首批次车头为一汽logo,并且贴有珠海公交标识,第二批为银隆logo,且未贴有任何珠海公交标识。
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本车型第一批次车头为一汽logo,并且贴有珠海公交标识,第二批次为银隆logo,且未贴有任何珠海公交标识。
==历史==
==历史==
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2010年10月1日,该款车型于
[[20]]
路首航。由于未取得正式号牌,因此用临时试车号牌代替,格式为“粤C·0060试”
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2010年10月1日,本车型第一批次于
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路首航。由于未取得正式号牌,因此用临时试车号牌代替,格式为“粤C·0060试”。
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2011年6月1日,第二批车上线。
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2011年6月1日,本车型第二批次上线。
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2013年4月1日,该款车型取得正式号牌。
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2013年4月1日,本车型取得正式号牌。
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2014年3月1日,该款车型电池衰减严重,陆续下线退役。
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2014年3月1日,本车型电池衰减严重,陆续下线退役。
==车辆图集==
==车辆图集==
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