“板樟山隧道”的版本间差异

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*2018年,交警部门在隧道南、北两侧安装同向分流红绿灯,并分车道同向放行车辆。
 
*2018年,交警部门在隧道南、北两侧安装同向分流红绿灯,并分车道同向放行车辆。
*2021年6月28日,因板樟山隧道新增隧道通车,隧道南侧分流红绿灯取消,北侧红绿灯该为高峰期运作。
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*2021年6月28日,因板樟山隧道新增隧道通车,隧道南侧分流红绿灯取消,北侧红绿灯改为高峰期运作。
  
 
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2022年1月11日 (二) 12:42的版本

板樟山隧道(英文:Banzhangshan Tunnel)是位于珠海市香洲区的一个主要公路隧道,隧道全长1210米。

历史

  • 1988年7月28日,板樟山隧道正式开工建设。
  • 1990年10月,板樟山隧道下行隧道正式竣工,同年11月28日在庆祝珠海经济特区建立十周年之际正式通车。
  • 1992年1月2日,板樟山隧道上行通车。据专业人士介绍,整个隧道系统大约耗费8800万元人民币。
  • 2009年12月28日,板樟山隧道进行大型重建,直至2010年10月31日中国航展前重建完毕。
  • 2018年5月1日,板樟山隧道新增隧道(含慢行隧道)开工。
  • 2020年6月11日,板樟山隧道新增隧道进行试通车。同年6月28日,板樟山隧道新增隧道正式通车。

隧道形制

板樟山隧道为四洞单向行车隧道,双向共八车道。两洞均长1210米,净高7.45米,设计行车速度70公里/小时。另有两洞慢行隧道,是目前中国最长的城市慢行景观隧道,两洞均长1232米,专供非机动车及行人通行。

现时板樟山隧道北向主要通往新香洲及柠溪,南向主要通往拱北、吉大及前山。

限速设置

板樟山隧道限速表
限速值 路段

70

板樟山隧道新、旧隧道(双向)

限流设施

  • 2018年,交警部门在隧道南、北两侧安装同向分流红绿灯,并分车道同向放行车辆。
  • 2021年6月28日,因板樟山隧道新增隧道通车,隧道南侧分流红绿灯取消,北侧红绿灯改为高峰期运作。

相关条目

全市主要隧道
穿山隧道 板樟山隧道 - 凤凰山隧道 - 菱角咀隧道 - 阳光咀隧道 - 西环隧道 - 长隆隧道 - 大横琴山隧道 - 天羽道隧道 - 加林山隧道 - 和风山隧道 - 锅盖栋隧道 - 乾北隧道 - 眼浪山隧道
跨马骝洲水道 横琴隧道
  • 斜体为高速隧道,其余为一般隧道。