“板樟山隧道”的版本间差异
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*1992年1月2日,板樟山隧道上行通车。据专业人士介绍,整个隧道系统大约耗费8800万元人民币。 | *1992年1月2日,板樟山隧道上行通车。据专业人士介绍,整个隧道系统大约耗费8800万元人民币。 | ||
*2009年12月28日,板樟山隧道进行大型重建,直至2010年10月31日中国航展前重建完毕。 | *2009年12月28日,板樟山隧道进行大型重建,直至2010年10月31日中国航展前重建完毕。 | ||
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现时板樟山隧道北向主要通往新香洲及柠溪,南向主要通往拱北、吉大及前山。 | 现时板樟山隧道北向主要通往新香洲及柠溪,南向主要通往拱北、吉大及前山。 | ||
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2020年7月27日 (一) 15:37的版本
板樟山隧道(英文:Banzhangshan Tunnel)是位于珠海市香洲区的一个主要公路隧道,隧道全长1210米。
历史
- 1988年7月28日,板樟山隧道正式开工建设。
- 1990年10月,板樟山隧道下行隧道正式竣工,同年11月28日在庆祝珠海经济特区建立十周年之际正式通车。
- 1992年1月2日,板樟山隧道上行通车。据专业人士介绍,整个隧道系统大约耗费8800万元人民币。
- 2009年12月28日,板樟山隧道进行大型重建,直至2010年10月31日中国航展前重建完毕。
- 2018年5月1日,板樟山隧道新增隧道开工。
- 2020年6月11日,板樟山隧道新增隧道进行试通车。同年6月28日,板樟山隧道新增隧道正式通车。
隧道形制
板樟山隧道为双洞单向行车隧道,双向共四车道。两洞均长1210米,净高7.45米,设计行车速度70公里/小时。
现时板樟山隧道北向主要通往新香洲及柠溪,南向主要通往拱北、吉大及前山。
相关条目
穿山隧道 | 板樟山隧道 - 凤凰山隧道 - 阳光咀隧道 - 西环隧道 - 长隆隧道 - 加林山隧道 - 和风山隧道 - 锅盖栋隧道 - 乾北隧道 - 眼浪山隧道 |
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跨马骝洲水道 | 横琴隧道 |
- 斜体为高速隧道,其余为一般隧道。