机位

机位，一般指能拍摄标准照的地点。不少巴士迷会在机位蹲点，追踪想要拍摄的巴士。

机位分为静态机位和动态机位两大类。其中，静态机位由于车辆处于静止状态，相对容易拍摄，而动态机位受车身移动影响，且干扰因素较多，会有一定概率的拍摄失败（如“单挡”、“炒粉”等）。

一个优秀的机位，除了能够满足拍摄条件外，还要有较多的线路停靠或途经。在这种机位拍摄，会大大提高效率。

机位类型

静态机位

• 静态机位是指能在车辆静止时拍摄的地点，一般车辆处于停靠状态。这种情形下，使用低快门拍摄高清电牌更加容易，“炒粉”概率较低。

巴士总站

• 一般没有设置股道的总站，拍摄巴士会比较容易。
  • 请注意：在设有人车分离的总站（如香洲总站）拍摄时，请听从现场工作人员指引，请勿擅自进入车辆运行区或其余禁止乘客进入的区域，以免发生意外。

白蕉总站（315等线路停靠区）

吉大总站的付费区，由于进入付费区需要支付1元车费，是珠海唯一一个需要“交拍车费”的总站。

无中央隔栏的途经站、路边总站

• 没有中央隔栏的途经站，宽度若超过4车道，则可以通过80mm（等效35mm焦距）以上焦距拍摄标准图。

九洲城站（靠近城楼一侧）样图

宁海世纪城总站样图

动态机位

花坛

• 较为宽阔的花坛，也可以拍摄动态图，但单挡、拗框的概率较大。

香洲总站花坛

尖峰山公园花坛

无渠化道且较为宽阔的路口

• 车流量较少的无渠化道路口，也可以拍摄标准图，但需注意单挡。

金鼎医院路口

机位地图

• 制作中。