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广珠城际(珠海段)及其延长线(珠机城际)公交化运营实施方案
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== 方案背景 ==
== 方案背景 ==
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*2022年3月,《广东省交通运输厅关于城际铁路运营管理的办法》提出“城际铁路应当推进公交化运营。运输企业应当配备足够的列车,采取'''高密度、灵活编组、站站停和大站停列车相结合'''的运输组织模式”。2022年4月12日,《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》提出“
围绕珠江口西岸轨道交通中心的目标,建成珠机城际二期,形成香洲—横琴—机场的城际铁路大通道,力争实现公交化运营”。《2022年珠海市人民政府工作报告》提出在市内形成“轨道环线” ,研究广珠城际(珠海段)与珠机城际(即广珠城际延长线)的公交化运营实施方案,符合政策要求与城市发展需求,对促进城市高质量发展具有重大意义。
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*2022年3月,《广东省交通运输厅关于城际铁路运营管理的办法》提出“城际铁路应当推进公交化运营。运输企业应当配备足够的列车,采取'''高密度、灵活编组、站站停和大站停列车相结合'''的运输组织模式”。2022年4月12日,《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》提出“
围绕珠江口西岸轨道交通中心的目标,建成珠机城际二期,形成香洲—横琴—机场的城际铁路大通道,力争实现公交化运营”。《2022年珠海市人民政府工作报告》提出在市内形成“轨道环线”,研究广珠城际(珠海段)与珠机城际(即广珠城际延长线)的公交化运营实施方案,符合政策要求与城市发展需求,对促进城市高质量发展具有重大意义。
**广珠城际(珠海段)于2012年竣工运营,线路全长25.4km,起于珠海北站、止于珠海站,共设5个站点,平均站间距6.3km。
**广珠城际(珠海段)于2012年竣工运营,线路全长25.4km,起于珠海北站、止于珠海站,共设5个站点,平均站间距6.3km。
**广珠城际延长线,即珠机城际,全线位于珠海市境内,起于珠海站,止于金湾机场站,线路里程38.9公里,设站11座,平均站间距3.9公里。
**广珠城际延长线,即珠机城际,全线位于珠海市境内,起于珠海站,止于金湾机场站,线路里程38.9公里,设站11座,平均站间距3.9公里。
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