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*2023年2月16日，[[前山站]]恢复对外运营，初期安排3对列车停靠。
*2023年2月16日，[[前山站]]恢复对外运营，初期安排3对列车停靠。
==车型介绍==
==常见车型介绍==
===CRH6A===
===CRH6A===
目前广珠城际的主力车型。制造时采用轻量化铝合金车体、大轴转向架、变频变压牵引控制、电空复合制动等核心技术，拥有优异的启停加速性能和超员能力，十分适合担当城际列车。全车8辆编组，长201.4m，车门宽1.1m，最高行车速度为200km/h。根据内饰不同又可分为分为“普通版”和“舒适版”两类。
目前广珠城际的主力车型。制造时采用轻量化铝合金车体、大轴转向架、变频变压牵引控制、电空复合制动等核心技术，拥有优异的启停加速性能和超员能力，十分适合担当城际列车。全车8辆编组，长201.4m，车门宽1.1m，最高行车速度为200km/h。根据内饰不同又可分为分为“普通版”和“舒适版”两类。
====普通版CRH6A====
====普通版CRH6A====
于2017年4月28日投入服务，共设472个座位及58个不对外售票但可供乘客自由乘坐的折叠座。最大超员载客量为1462人（按每平米站立4人计算）。由于珠海市区段有多个小半径弯道，在实际运用中会经常进行反编组操作（由01车朝向珠海调整为00车朝向珠海）。反编组运行时，各车车厢号均以贴纸表示。，如本应为8号车厢的00车粘贴1号车厢的贴纸，以此类推。目前广珠城际动车所共配属16组普通版CRH6A（0414～0417、0611～0622），它们全数投入广珠城际的列车服务，并可能在客流高峰期担当江湛铁路方向的图定高峰线列车。
于2017年4月28日投入服务，共设472个座位及58个不对外售票但可供乘客自由乘坐的折叠座。最大超员载客量为1462人（按每平米站立4人计算）。由于珠海市区段有多个小半径弯道，在实际运用中会经常进行反编组操作（由01车朝向珠海调整为00车朝向珠海）。反编组运行时，各车车厢号均以贴纸表示。，如本应为8号车厢的00车粘贴1号车厢的贴纸，以此类推。目前广珠城际动车所共配属16组普通版CRH6A（0414～0417、0611～0622），它们全数投入广珠城际的列车服务，并可能在客流高峰期担当江湛铁路方向的图定高峰线列车。
=====-服务设施-=====
=====服务设施=====
*所有座位均不可调整朝向或椅背角度，座椅背后没有小桌板。（所以会有一半的座位背对列车前进方向）
*所有座位均不可调整朝向或椅背角度，座椅背后没有小桌板。（所以会有一半的座位背对列车前进方向）
*电源插座位于座位下方面朝过道一侧，没有USB充电口。
*电源插座位于座位下方面朝过道一侧，没有USB充电口。
*洗手间位于01/03/05/07车。
*洗手间位于01/03/05/07车。
**01车的洗手间为残疾人卫生间。
**01车的洗手间为残疾人卫生间。
*本车不设电茶炉，不可接取开水。
*本车设有电茶炉，可接取开水。
====舒适版CRH6A====
====舒适版CRH6A====
共分两个批次投运，首批（4132～4137，计6组）于2018年9月投入广深城际运营，后全数转配佛山城际动车所。第二批（4502～4509，计8组）于2020年1月投入江湛铁路运营，目前全数配属广珠城际动车所。与普通版CRH6A相比，舒适版CRH6A增设一等座及餐车（吧台），并采用“复兴号”动车组同款内饰方案。定员613人（含48个一等座席位），最大超员载客量为1000人左右。（但是实际可供无座乘客站立的空间只有车门及车厢连接处，十分逼仄）目前它们主要担当广州南·佛山西·珠海前往粤西方向的列车，并有机会担当广州南来往珠海方向的图定高峰线列车。
=====-服务设施-=====
=====服务设施=====
*本车使用“复兴号”动车组同款座椅，座椅背后有小桌板，可调节椅背角度，但除部分一等座席位外均不可调整座椅调向。
*本车使用“复兴号”动车组同款座椅，座椅背后有小桌板，可调节椅背角度，但除部分一等座席位外均不可调整座椅调向。
**1号车厢是一等座车厢，5号车厢为二等座/餐车合造车，设有吧台。
**1号车厢是一等座车厢，5号车厢为二等座/餐车合造车，设有吧台。