“双向线”的版本间差异

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以上三个条件缺一不可,否则不可称之为双向线。以下是一些典型的例子:
 
以上三个条件缺一不可,否则不可称之为双向线。以下是一些典型的例子:
*[[Z12]]、[[Z125]]路线虽然有2个首末站,但在实际运作中,Z12到达丰华路北、Z125路到达[[胜利路北]]后直接折返,因此不属于双向线,而是属于[[环线]]。
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*[[Z12]]、[[Z125]]路虽然有2个首末站,但在实际运作中,Z12路到达[[丰华路西]]、Z125路到达[[胜利路北]]后直接折返,因此不属于双向线,而是属于[[环线]]。
 
*[[长隆夜间线]]只具有[[长隆]]前往[[翠微]]的方向,不属于双向线,而是属于[[单向线]]。
 
*[[长隆夜间线]]只具有[[长隆]]前往[[翠微]]的方向,不属于双向线,而是属于[[单向线]]。
 
*[[长隆夜间线]]与[[珠海公交K11路短线|K11短线]]虽然首末站相同,行经路段相似,但由于采用两个不同的线路号,不属于双向线。
 
*[[长隆夜间线]]与[[珠海公交K11路短线|K11短线]]虽然首末站相同,行经路段相似,但由于采用两个不同的线路号,不属于双向线。

2022年1月29日 (六) 11:09的版本

双向线指具有两个首末站、具有往、返两个单程的线路。

一般而言,双向线应同时以下特征:

  1. 具有两个首末站,且在首末站进行休整。
  2. 具有往、返两个单程,且两个单程走向大体一致。
  3. 往、返两个单程均使用同一个线路号。


以上三个条件缺一不可,否则不可称之为双向线。以下是一些典型的例子:

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珠海公交线路分类(专营线路)
按转乘优惠级别分类 常规线 - 支线 - 干线
按线路停靠站点密度分类 常规线 (纯数字或数字开头线路) > 快线特快专线
按线路服务时段分类 常规线 (早至晚不间断服务) - 夜间线 - 高峰线
按线路设置目的分类 常规线 (非特殊目的线路) - 旅游线 - 专线 - 特快专线
按线路走向分类 单向线 - 双向线 - 环线 - 折返线

注:部分线路可能同时符合以上多个分类,符合此情形的线路将同时纳入多个分类之中,敬请留意。