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人车分流
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'''人车分流''',顾名思义就是将人流与车流完全分隔开,互不干扰地各行其道。 ==设立原因== [[总站|大型公交总站和枢纽站]]因有众多线路始发途经,往往车多人多。而过去的一些站场因采用独立的岛式站台设计,部分乘客候车时需穿行其中,人车混杂情况常常发生,有时甚至会导致事故发生。近年来,随着公众对交通安全的意识有所了解,管理部门为提高乘客流通效率及保障公交运营安全有序,在新建[[总站|大型公交总站和枢纽站]]时借鉴公路客运场站的上车模式(即'''每线路对应有一个上车口,车辆到达站场进入车场时在指定位置清客'''),同时也对部分符合条件的大型公交站场及枢纽站进行改造,以达到车与人“各行其道”的公交候车环境。 在设计上,公交场站人车隔离栏借鉴了既有的公路客运场站的有效经验,根据人流量与车流量的实际情况,确定上车所需道口的数量与宽度;与此同时,部分[[总站|大型公交总站和枢纽站]]还充分运用智能化手段,在乘客候乘区域内增设发车显示屏,方便乘客直观地了解线路动态。 ==场站特点== *人流与车流几乎完全隔离; *车辆到达站场、进入车场时,需在指定位置清客,乘客需通过指定的通道离开场站或进入候乘区; *每条/每组线路对应一个上车口,部分场站在上车口处设有闸机,亦有部分场站的上车口设在站场外部; *部分场站的站台与站台之间设有斑马线,更有部分场站在内部道路设有红绿灯。 ==相关条目== {{运营术语}} [[分类:运营术语]]
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