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2019年9月25日 (三) 16:38的版本
(创建页面,内容为“区间线,是指只运行某个区段内的线路,并以中途某个站点作为终点站。 ==开设原因== *某些线路主要客流来源只存在于线路…”)
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区间线,是指只运行某个区段内的线路,并以中途某个站点作为终点站。
开设原因
某些线路主要客流来源只存在于线路的某个区间段内,由某站往后的乘客相对较少,故开行至某站的区间线,以疏导大部分客流。
珠海公交的实际运用
珠海公交在常规线路中,设置有一部分常规区间线路。如32路、66路都分别是10路的区间线路,前者负责10路的市区客流疏散,后者负责10路的高新区客流疏散。
近年来,珠海公交在区间线上亦有部分尝试,如
K11路短线
(长隆↔翠微)可被当作是
K11
路的区间线路,
K11
在翠微-香洲区段的客流较少,绝大部分客流都只到达翠微,因此K11路短线是一次较为成功的尝试。
2019年9月,珠海公交尝试开行
34
路区间线,由拱北口岸总站发往广生,以期达到加快车辆运转,疏散拱北客流的目的。
区间线
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