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→‎担当车次:​变态,G877/882开通头三天用CR400BF-Z,第四天至今却变成了CR400AF-A
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'''CR400AF-A''',是[[CR400AF]]的衍生车型,2018年6月起投运,它相当于加长版的CR400AF。相比于两组CR400AF重联,一组CR400AF-A的定员更多,因此常担当一些客流长期表现较优的车次。单组16辆编组,长414.2m,定员1193人(含22个商务座席位及148个一等座席位),最高运用速度为350km/h。
 
'''CR400AF-A''',是[[CR400AF]]的衍生车型,2018年6月起投运,它相当于加长版的CR400AF。相比于两组CR400AF重联,一组CR400AF-A的定员更多,因此常担当一些客流长期表现较优的车次。单组16辆编组,长414.2m,定员1193人(含22个商务座席位及148个一等座席位),最高运用速度为350km/h。
 
==担当车次==
 
==担当车次==
目前珠海-南通G1301/4/3/2次列车、珠海-深圳北G6333/6/5/4次列车及珠海-长沙南(岳阳东)G6107/8次列车由本车型担当。此外,除G337/8次外,其余珠海始发终到的“G”字头高铁列车也有机会由本车型担当。
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目前珠海-南通G1301/4/3/2次列车、珠海-深圳北G6333/6/5/4次列车、珠海-长沙南(岳阳东)G6107/8次列车和武汉-珠海G877/882次列车由本车型担当。此外,除G337/8次外,其余珠海始发终到的“G”字头高铁列车也有机会由本车型担当。
    
==服务设施==
 
==服务设施==
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