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XMQ6113GJ
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2024年2月18日 (日) 18:21的版本
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2024年2月18日 (日) 18:21
根据现有资料显示,6HH1型发动机额定转速为2850rpm,而搭配涡轮增压的6HE1-TC型额定转速为2500转
第16行:
第16行:
|尺寸=11480×2490×3050
|尺寸=11480×2490×3050
|燃料=柴油
|燃料=柴油
−
|发动机=五十铃6HH1
+
|发动机=五十铃6HH1
-S
−
|功率=
163kw
+
|功率=
150kW
−
|变速箱=
五十铃ML60
6MT
+
|变速箱=
五十铃MLD6D
6MT
|空调=无
|空调=无
|排放标准=国二
|排放标准=国二
第37行:
第37行:
|尺寸=11480×2490×3050
|尺寸=11480×2490×3050
|燃料=柴油
|燃料=柴油
−
|发动机=五十铃6HE1
+
|发动机=五十铃6HE1
-TC
−
|功率=
162kw
+
|功率=
169kW
−
|变速箱=
五十铃ML60
6MT
+
|变速箱=
五十铃MLD6D
6MT
|空调=无
|空调=无
|排放标准=国二
|排放标准=国二
第57行:
第57行:
*2003年5月至7月,本车型第一批次增购车陆续投放于[[6]]、[[8]]、[[10]]、[[32]]和[[201]]路。
*2003年5月至7月,本车型第一批次增购车陆续投放于[[6]]、[[8]]、[[10]]、[[32]]和[[201]]路。
*2004年4月至5月,本车型第二批次陆续投放于[[12]]、[[15]]和[[55]]路。
*2004年4月至5月,本车型第二批次陆续投放于[[12]]、[[15]]和[[55]]路。
−
*
2011年开始,由于油价上涨原因,加上车龄限制以及五十铃高转发动机特性,本车型第一批次车辆陆续退役,部分第二批次车辆转作机动运力。
+
*
2011年开始,由于油价上涨以及每况愈下的油耗表现,加上车龄限制,本车型第一批次车辆陆续退役,部分第二批次车辆转作机动运力。
*2013年1月,随着[[12]]路更换配车,本车型所有车辆全数退役。
*2013年1月,随着[[12]]路更换配车,本车型所有车辆全数退役。
第63行:
第63行:
*本车型第一批次车辆均装配五十铃6HH1自然进气发动机{{黑幕|(对,他没有增压)}}。
*本车型第一批次车辆均装配五十铃6HH1自然进气发动机{{黑幕|(对,他没有增压)}}。
*该车发动机拉高转速时,声浪十分震撼。
*该车发动机拉高转速时,声浪十分震撼。
−
*得益于自然进气高转,该车仪表盘红线是3500rpm,而带增压的[[XMQ6113GJ2]]车型(6HE1)仪表盘为3000rpm,实际上该发动机亦可踩到高达3500rpm转速。
==车辆图集==
==车辆图集==
J-G1631
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