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复线系数
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2022年11月13日 (日) 15:51的版本
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2022年11月13日 (日) 15:51
→复线系数计算
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复线系数,全称
'''线路复线系数''',直观反映若干条公交线路之间重复站点的比例,侧面反映两条或多条线路之间的重叠关系。
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'''复线系数''',全称
'''线路复线系数''',直观反映若干条公交线路之间重复站点的比例,侧面反映两条或多条线路之间的重叠关系。
==复线系数计算==
==复线系数计算==
===计算公式===
===计算公式===
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**拱北—香洲—金鼎:[[10]]路与[[32]]路互为长短线关系,复线系数高达90%;[[10]]路与[[10A]]路互为主线—分支线关系,复线系数高达80%。
**拱北—香洲—金鼎:[[10]]路与[[32]]路互为长短线关系,复线系数高达90%;[[10]]路与[[10A]]路互为主线—分支线关系,复线系数高达80%。
**海虹总站—湖心路口—平沙:[[B3]]与[[45]]路复线系数高达97%;[[B3]]与[[204]]路复线系数高达98%。
**海虹总站—湖心路口—平沙:[[B3]]与[[45]]路复线系数高达97%;[[B3]]与[[204]]路复线系数高达98%。
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**市区—湖心路口—珠海港:[[B2]]与[[605]]路复线系数高达90%;[[541]]路与[[605]]路复线系数高达97%
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**市区—湖心路口—珠海港:[[B2]]与[[605]]路复线系数高达90%;[[541]]路与[[605]]路复线系数高达97%
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===公交快线===
===公交快线===
*快线理论上不连续的站点较多,复线系数较低,实际上仍有不少线路走向接近。
*快线理论上不连续的站点较多,复线系数较低,实际上仍有不少线路走向接近。
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**
K10路、G80路走向完全一致,只是G80路跳过部分K10路站点。
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[[K10]]路、[[G80]]路走向完全一致,只是[[G80]]路跳过部分[[K10]]路站点。
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==相关条目==
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{{运营术语}}
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