打开主菜单
首页
随机
最近更改
特殊页面
设置
关于珠海交通维基
免责声明
珠海交通维基
搜索
更改
←上一编辑
下一编辑→
1993年线路大重整
(查看源代码)
2020年8月18日 (二) 09:29的版本
添加22字节
、
2020年8月18日 (二) 09:29
无编辑摘要
第1行:
第1行:
−
是指1991
-1993年间的线路大规模调整工作。该项重整完成后,宣告珠海公汽线网体系初步构筑完成。
+
'''1993年线路大重整''',是指1991
-1993年间的线路大规模调整工作。该项重整完成后,宣告珠海公汽线网体系初步构筑完成。
==重整背景==
==重整背景==
−
珠海公汽成立后自1991年板樟山隧道开通期间,珠海公交先后开通了1
-11路共11条公共汽车线路。除此以外,为了弥补当时公交线网的不足,市交通管理部门允许以私人承包的形式M1-M8共8条专线中巴。这些私人承包的专线中巴线路,虽然有站牌和指定的路线,但是由于属于私人承包经营形式,运营行为不规范,经常存在赖客、随意加价等行为,影响城市形象。
+
珠海公汽成立后自1991年板樟山隧道开通期间,并先后开通了1
-11路共11条公共汽车线路。除此以外,为了弥补当时公交线网的不足,市交通管理部门允许以私人承包的形式M1-M8共8条专线中巴。这些私人承包的专线中巴线路,虽然有站牌和指定的路线,但是由于属于私人承包经营形式,运营行为不规范,经常存在赖客、随意加价等行为,影响城市形象。
为进一步完善当时的公交体系,1991年起,珠海开始构建线网体系,1991-1994年,珠海开始陆续取消由私人营运的“专线中巴”。1995年,最后一条专线中巴M3线(坊间称7路)退市,宣告重整结束。
为进一步完善当时的公交体系,1991年起,珠海开始构建线网体系,1991-1994年,珠海开始陆续取消由私人营运的“专线中巴”。1995年,最后一条专线中巴M3线(坊间称7路)退市,宣告重整结束。
Xinzi2010
行政员
、
管理员
9,286
个编辑