CR400AF-AZ

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CRH6A-0417讨论 | 贡献2024年9月22日 (日) 11:44的版本 →‎担当车次
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CR400AF-AZ,是基于CR400AF-Z型智能动车组衍生的16辆大编组智能动车组车型,于2024年1月投运。其主要技术规格与服务设施和早前生产的CR400AF-Z型列车基本保持一致,车身涂装方案也采用与CR400AF-Z一致的“瑞龙智行”红黄两色飘带涂装。相较于8辆编组的标准编组列车,16辆编组的大编组列车更加适用于客流表现长期优秀的列车(如长途速达的标杆列车),因此CR400AF-AZ主要在长沙动车所担当的标杆列车交路上运用,但也偶有机会从标杆交路上“出逃”并转而担当其他管内列车交路。CR400AF-AZ共生产5组,目前全数配属广铁集团长沙动车所。单组16辆编组,长414m,定员1195人(含24个商务座席位及148个一等座席位),最高运用速度为350km/h。

  • 本车型是最后一款型号以“Z”结尾的智能动车组车型,后续推出的智能动车组新车型的型号均不再以“Z”结尾。

担当车次

目前有机会担当(岳阳东)长沙南-珠海G6107/8次列车。

服务设施

  • 所有座位均可调整座椅朝向及椅背角度,并设有小桌板。
    • 商务座位于1号车厢及16号车厢车门与驾驶室之间,一等座位于1号车厢、2号车厢及15号车厢,9号车厢为二等座车/餐车合造车,车厢的一端设有吧台。
      • 商务座采用的全新的“太极”鱼骨式布局,设有车载娱乐系统、无线投屏、行李绑带、阅读灯等人性化服务设施。
      • 靠列车前进方向左侧的位置为面朝窗户的反鱼骨座位,适合需要观景的旅客;靠列车前进方向右侧的位置为面朝过道的正鱼骨座位,适合需要休息的旅客。
      • 一等座设有电动无级调节腿靠。
    • 若遇到列车需要更换前进方向运行的场合,乘务组会要求并协助旅客自行调整座椅调向。此时完全踩下座椅下方靠走廊一侧的踏板,椅背角度会自动恢复至直角,同时可轻松推动座椅旋转。只有当前一排座椅的椅背角度恢复至直角时,座椅才可完全旋转,否则旋转过程中会受到阻碍从而无法完成座椅朝向调整。
  • 本车所有座位均有电源插座(含USB充电口)。
    • 二等座的电源插座位于相邻座垫之间下方的底座,同时座椅靠背设有USB充电口。
    • 一等座的电源插座位于两个座位公共扶手的下方,同时座椅靠背设有USB充电口。
    • 鱼骨式商务座的电源插座位于座位侧边阅读灯下方,并设有无线充电区。
  • 头车的大件行李存放处位于车门侧边,中间车的大件行李存放处位于车厢一端。
  • 车厢内座位号标识旁的三色灯指示对应座位的使用情况。
  • 除9号车厢外,所有车厢均有洗手间、盥洗台及电茶炉。
    • 8号车厢为无障碍车厢,设有轮椅停放位置、婴儿护理台及无障碍洗手间。
  • 本车有车载Wi-Fi,乘客登录“国铁吉讯”app(原“掌上高铁”app)后即可自由连接使用。