“单班”的版本间差异
跳到导航
跳到搜索
第10行: | 第10行: | ||
==“一人一车制”== | ==“一人一车制”== | ||
''主条目:[[一人一车制]]'' | ''主条目:[[一人一车制]]'' | ||
+ | |||
+ | |||
'''一人一车制''',是因新能源车辆运营特点制定的特殊运营模式。可以理解为将线路原有的[[双班]],拆分成每条[[字轨]]对应一辆车的模式。广义上,一人一车制属于[[单班]]的一种形式。 | '''一人一车制''',是因新能源车辆运营特点制定的特殊运营模式。可以理解为将线路原有的[[双班]],拆分成每条[[字轨]]对应一辆车的模式。广义上,一人一车制属于[[单班]]的一种形式。 |
2018年8月15日 (三) 22:06的版本
指一个司机一台车的排班模式。单班的产生原因有很多种,根据实际的调度需求,单班共分为多种模式。
“早+晚”单班
早+晚模式,一般为缓解双高峰时段的大客流而设置。单班的工时分为两段,一般为早高峰司机提车行走线路,至早高峰结束后停驶休息,到晚高峰再次提车行走线路,至晚高峰结束后休息。
另外,由于司机短缺,某些分公司会临时对某些双班进行双改单,从而减少司机投入。
“大直落”
大直落,一般出现在节假日的单班加班车上。工时一般为节假日的早上10:00-19:00,工时一般超出8小时。
“一人一车制”
主条目:一人一车制
一人一车制,是因新能源车辆运营特点制定的特殊运营模式。可以理解为将线路原有的双班,拆分成每条字轨对应一辆车的模式。广义上,一人一车制属于单班的一种形式。