“CRH380B”的版本间差异

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CRH380B型动车组是充分吸收CRH3C型动车组的技术后,基于CRH380BG高寒动车组的统型化衍生车型,它是我国第二代300km/h及以上级别动车组的车型的代表。此型号动车组共生产353组,首批CRH380B于2014年投运。目前,广铁集团配属的CRH380B大部分配属长沙动车所。单组8辆编组,长202.95m,定员556人(含10个商务座席位和28个一等座席位),具备重联载客运行的能力,最高运用速度为310km/h。
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CRH380B型动车组是充分吸收CRH3C型动车组的技术后,基于CRH380BG高寒动车组的统型化衍生车型,它是我国第二代300km/h及以上级别动车组的车型的代表。此型号动车组共生产353组,首批CRH380B于2014年投运。目前,广铁集团配属的CRH380B配属长沙动车所、新塘动车所及深圳动车所。单组8辆编组,长202.95m,定员556人(含10个商务座席位和28个一等座席位),具备重联载客运行的能力,最高运用速度为310km/h。
  
 
本车型外观上与CRH3C极度相似,仅在一些微小细节上有差异。这两种车型的辨别方法在对[[CRH3C]]的介绍中已详细介绍,此处不再赘述。
 
本车型外观上与CRH3C极度相似,仅在一些微小细节上有差异。这两种车型的辨别方法在对[[CRH3C]]的介绍中已详细介绍,此处不再赘述。
 
==担当车次==
 
==担当车次==
本车型有概率担当怀化南往返珠海的G6158/5/6/7次列车及长沙南往返珠海的G6107/8次列车。
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自2024年全国铁路三季度运行图实施后,除非用车紧张,本车型不再担当任何前往珠海的列车。
 
==服务设施==
 
==服务设施==
 
*所有座椅可调整座椅朝向及椅背角度,并设有小桌板。
 
*所有座椅可调整座椅朝向及椅背角度,并设有小桌板。

2024年6月25日 (二) 19:38的版本

CRH380B型动车组是充分吸收CRH3C型动车组的技术后,基于CRH380BG高寒动车组的统型化衍生车型,它是我国第二代300km/h及以上级别动车组的车型的代表。此型号动车组共生产353组,首批CRH380B于2014年投运。目前,广铁集团配属的CRH380B配属长沙动车所、新塘动车所及深圳动车所。单组8辆编组,长202.95m,定员556人(含10个商务座席位和28个一等座席位),具备重联载客运行的能力,最高运用速度为310km/h。

本车型外观上与CRH3C极度相似,仅在一些微小细节上有差异。这两种车型的辨别方法在对CRH3C的介绍中已详细介绍,此处不再赘述。

担当车次

自2024年全国铁路三季度运行图实施后,除非用车紧张,本车型不再担当任何前往珠海的列车。

服务设施

  • 所有座椅可调整座椅朝向及椅背角度,并设有小桌板。
  • 1号车厢为一等座/商务座合造车,8号车厢为二等座/商务座合造车,5号车厢为二等座车/餐车合造车,车厢的一端设有吧台。
    • 若遇到列车需要更换前进方向运行的场合,乘务组会要求并协助旅客自行调整座椅调向。此时完全踩下座椅下方靠走廊一侧的踏板,椅背角度会自动恢复至直角,同时可轻松推动座椅旋转。只有当前一排座椅的椅背角度恢复至直角时,座椅才可完全旋转,否则旋转过程中会受到阻碍从而无法完成座椅朝向调整。
  • 所有座位均设有电源插座。
    • 一等座及二等座的电源插座位于座椅下方。
    • 商务座的电源插座位于扶手下方。
  • 大件行李存放处位于车厢一端。
  • 所有车厢均有洗手间。除5号车厢外,所有车厢均有电茶炉。
    • 4号车厢为无障碍车厢,设有轮椅停放位置及无障碍洗手间。
    • 2号车厢、3号车厢、6号车厢及7号车厢设有洗手间外的独立盥洗台。

图集

CRH380B外观
CRH380B车头正面