“CR400AF-A”的版本间差异
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CRH6A-0417（讨论 | 贡献） （→担当车次） |
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'''CR400AF-A'''，是[[CR400AF]]的衍生车型，2018年6月起投运，它相当于加长版的CR400AF。相比于两组CR400AF重联，一组CR400AF-A的定员更多，因此常担当一些客流长期表现较优的车次。单组16辆编组，长414.2m，定员1193人（含22个商务座席位及148个一等座席位），最高运用速度为350km/h。 | '''CR400AF-A'''，是[[CR400AF]]的衍生车型，2018年6月起投运，它相当于加长版的CR400AF。相比于两组CR400AF重联，一组CR400AF-A的定员更多，因此常担当一些客流长期表现较优的车次。单组16辆编组，长414.2m，定员1193人（含22个商务座席位及148个一等座席位），最高运用速度为350km/h。 | ||
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2024年6月30日 (日) 12:00的版本
CR400AF-A，是CR400AF的衍生车型，2018年6月起投运，它相当于加长版的CR400AF。相比于两组CR400AF重联，一组CR400AF-A的定员更多，因此常担当一些客流长期表现较优的车次。单组16辆编组，长414.2m，定员1193人（含22个商务座席位及148个一等座席位），最高运用速度为350km/h。
担当车次
目前珠海-南通G1301/4/3/2次列车、珠海-深圳北G6333/6/5/4次列车、珠海-长沙南（岳阳东）G6107/8次列车和武汉-珠海G877/882次列车由本车型担当。此外，除G337/8次外，其余珠海始发终到的“G”字头高铁列车也有机会由本车型担当。
服务设施
- 所有座位均可调整座椅朝向及椅背角度，并设有小桌板。
- 1号车厢为商务座车厢，16号车厢为一等座/商务座合造车，2号车厢及15号车厢为一等座车厢，9号车厢为二等座车/餐车合造车，车厢的一端设有吧台。
- 若遇到列车需要更换前进方向运行的场合，乘务组会要求并协助旅客自行调整座椅调向。此时完全踩下座椅下方靠走廊一侧的踏板，椅背角度会自动恢复至直角，同时可轻松推动座椅旋转。只有当前一排座椅的椅背角度恢复至直角时，座椅才可完全旋转，否则旋转过程中会受到阻碍从而无法完成座椅朝向调整。
- 本车所有座位均有电源插座（含USB充电口）。
- 二等座的电源插座位于相邻座垫之间下方的底座。
- 一等座的电源插座位于两个座位公共扶手的下方。
- 商务座的电源插座位于座位扶手下方。
- 大件行李存放处位于车厢一端。
- 车厢内座位号标识旁的三色灯指示对应座位的使用情况。
- 所有车厢均有洗手间、盥洗台及电茶炉。
- 8号车厢为无障碍车厢，设有轮椅停放位置、婴儿护理台及无障碍洗手间。
- 本车有车载Wi-Fi，乘客登录“掌上高铁”app后即可自由连接使用。
图集
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