LCK6126PHENV

珠海公交车型资料卡

中通LCK6126PHENV
基本信息
批次		1
购入数量	20	现役数量	8
投放日期	2016.10.29	退役日期
车辆参数
品牌	中通	车辆型号	LCK6126PHENV
生产厂家	中通客车控股股份有限公司	车辆尺寸(mm)	11990×2540×3280
发动机型号	潍柴西港WP7NG240E50	发动机功率	177Kw
燃料种类	LNG插电式混合动力	变速箱	绿控电控
空调	华强	排放标准	国五
载客量	{{{载客量}}}	备注

模板:电池参数 中通LCK6126PHENV，是珠海公交巴士有限公司于2016年引进的符合国五排放标准的12米级别混合动力城市公交车，由中通客车控股股份有限公司制造。

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中通插电

简介

• 该车型是珠海公交继购入LCK6850HGN后，梅开二度购入中通客车，该车采购源自2016年6月珠海公交巴士东西部快速化公交营运车辆招标，亦是珠海唯一一批快速公交涂装车辆。
• 该车型混动系统由绿控电控出品，与宇通H12结构上有较大差异，并且配有AMT变速箱。发动机升档时，司机均需要进行松油门操作。

历史

• 该车型于2016年9月运抵珠海，并停放于南屏枢纽车场，于当年10月底，金湾分公司接收全数车辆，并分布投放于201、207、Z101、Z104、Z105、803路进行运营试验。
• 2016年11月，珠海航展开幕，该车型全部调至珠海航展接驳专线运营，并在航展过后，该车型全数调至横琴分公司，安排行走B1快、B2路线与长隆接驳专线。
• 2016年12月，B2路线更换配车，B1路线全线配车更换为该车型。
• 2019年末，随着珠海公交纯电化快速推进，故障率长期居高不下的该批车辆逐渐下线停备。
• 2020年7月，该批车辆暂时结束机动与停备生涯，复出行驶全新的“黄杨河”两岸游干线——B37及B38路。
• 2020年7月底，部分配车更换为海信调度系统。
• 2021年4月，B37及B38路全数更换纯电动车行走，本车型进入全数停备状态。
• 2021年7月底，该批车辆开始进行全面检修及翻新工作。同年8月5日，该车型小部分配车复出于B37路。

所属线路

斗门分公司（井岸站）

路线号码	起点站 ↔ 终点站

斗门分公司（白蕉站）

路线号码	起点站 ↔ 终点站

车辆图集

外观

司机位	门位
电池仓	电池仓
前桥	后桥

内饰

车厢内饰（由前往后）	车厢内饰（由后往前）
驾驶室	车辆铭牌
电器检修仓	车内LCD屏
绿控传动控制面板

牌簿

车牌号	所属分公司	状态	所属线路
粤C32617		营运
粤C32671	斗门分公司（井岸站）	营运	B37路
粤C32701		营运
粤C32713		营运
粤C32715	斗门分公司（井岸站）	营运	B37路
粤C32718	斗门分公司（井岸站）	营运	机动车
粤C32719	斗门分公司（井岸站）	营运	机动车
粤C32725	斗门分公司（井岸站）	营运	B37路
粤C32726	斗门分公司（井岸站）	营运	B37路
粤C32727		营运
粤C32730		营运
粤C32731		营运
粤C32735		营运
粤C32736		营运
粤C32737		营运
粤C32738		营运
粤C32739		营运
粤C32750		营运
粤C32751	斗门分公司（井岸站）	营运	B37路
粤C32759	斗门分公司（白蕉站）	营运	机动车