“MAN A95”的版本间差异
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|品牌=猛狮 | |品牌=猛狮 | ||
| − | |车型= | + | |车型=A95 |
|底盘=ND363F | |底盘=ND363F | ||
|批次=1 | |批次=1 | ||
| − | |投放日期=2018. | + | |投放日期=2018.10.24 |
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|购入数量=20 | |购入数量=20 | ||
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|燃料=柴油 | |燃料=柴油 | ||
|发动机=MAN D2066 LUH-33 | |发动机=MAN D2066 LUH-33 | ||
| − | | | + | |引擎功率=265kW |
| − | |变速箱=采埃孚ZF EcoLife | + | |变速箱=采埃孚ZF EcoLife 6AT |
| − | |空调= | + | |空调=电装 |
| − | |排放标准= | + | |排放标准=欧五 |
|载客量=U59/L20+S0+{{WA}} | |载客量=U59/L20+S0+{{WA}} | ||
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|品牌=猛狮 | |品牌=猛狮 | ||
| − | |车型= | + | |车型=A95 |
|底盘=ND323F | |底盘=ND323F | ||
|批次=2 | |批次=2 | ||
| − | |投放日期=2019 | + | |投放日期=2019.7-2019.8 |
|报废日期= | |报废日期= | ||
|购入数量=40 | |购入数量=40 | ||
| 第38行： | 第38行： | ||
|燃料=柴油 | |燃料=柴油 | ||
|发动机=MAN D2066 LUH-33 | |发动机=MAN D2066 LUH-33 | ||
| − | | | + | |引擎功率=235kW |
| − | |变速箱=采埃孚ZF EcoLife | + | |变速箱=采埃孚ZF EcoLife 6AT |
| − | |空调= | + | |空调=电装 |
| − | |排放标准= | + | |排放标准=欧六 |
|载客量=U59/L24+S0+{{WA}} | |载客量=U59/L24+S0+{{WA}} | ||
|备注= | |备注= | ||
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===港珠澳大桥穿梭巴士=== | ===港珠澳大桥穿梭巴士=== | ||
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2024年9月15日 (日) 13:07的最新版本
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猛狮A95（MAN A95）乃由德国猛狮生产的三轴低地台巴士底盘，是该厂「Lion's City」城市巴士系列的一员，目前港珠澳大桥穿梭巴士车队拥有20辆底盘型号为ND363F、40辆底盘型号为ND323F的MAN A95双层巴士。首批车队已于2018年1月经水路运抵香港，8月抵达珠海保障基地。次批车辆于2019年6月逐步完成上牌登记工作。
简介
- 配置与香港地区营运车辆大致相若，配备九巴同款Hanover单色三牌、Masats塞拉门、Alcoa铝合金轮毂、新巴同款PIDS。
- 为了使巴士转弯更灵活，减少转弯半径，减轻尾轴车胎的损耗，本车型配有尾轴辅助转向系统。该系统使用油压控制尾轴车轮转向角度，令巴士可以更灵活及畅顺地转弯。
- 布局采用三门设计，三门均为塞拉门。车辆右边单门、左边双门。
- 为提高载客量，第二批次车辆左边中门由双开塞拉门改为太平门。
- 全车不设站位。另外因应相关法规，法定载客量不含括轮椅位。则若轮椅位已被使用，现场工作人员会确保车上最后一个座位为空座。
- 全车LED电牌、报站器、PIDS均为Hanover出品。
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A95
所属线路
港珠澳大桥穿梭巴士
| 线路名称 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
 港珠线
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珠海口岸 ↔ 香港口岸 |
| 港澳线
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澳门口岸 ↔ 香港口岸 |
车辆图集
第一批次
外观
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内饰
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第二批次
外观
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内饰
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