“SCANIA K250UB”的版本间差异
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ForeverNo10（讨论 | 贡献） |
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|品牌=斯堪尼亚 | |品牌=斯堪尼亚 | ||
| − | |车型= | + | |车型=K250UB |
|底盘=K250UB 4x2 LB | |底盘=K250UB 4x2 LB | ||
|批次=1 | |批次=1 | ||
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|购入数量=38 | |购入数量=38 | ||
|现役数量=38 | |现役数量=38 | ||
| − | |车身厂家= | + | |车身厂家=海格 |
|尺寸=11984×2500×3287 | |尺寸=11984×2500×3287 | ||
|燃料=柴油 | |燃料=柴油 | ||
| − | |发动机= | + | |发动机=斯堪尼亚 DC09 109 |
| − | | | + | |引擎功率=184kW |
| − | |变速箱= | + | |变速箱=斯堪尼亚 GR875 Opticruise 8AMT |
| − | |空调= | + | |空调=顺德太昌 TCH12TA |
| − | |排放标准= | + | |排放标准=欧六 |
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|品牌=斯堪尼亚 | |品牌=斯堪尼亚 | ||
| − | |车型= | + | |车型=K250UB |
|底盘=K250UB 4x2 LB | |底盘=K250UB 4x2 LB | ||
|批次=2 | |批次=2 | ||
| 第34行： | 第34行： | ||
|购入数量=2 | |购入数量=2 | ||
|现役数量=2 | |现役数量=2 | ||
| − | |车身厂家= | + | |车身厂家=海格 |
|尺寸=11984×2500×3287 | |尺寸=11984×2500×3287 | ||
|燃料=柴油 | |燃料=柴油 | ||
| − | |发动机= | + | |发动机=斯堪尼亚 DC09 109 |
| − | | | + | |引擎功率=184kW |
| − | |变速箱= | + | |变速箱=斯堪尼亚 GR875 Opticruise 8AMT |
| − | |空调= | + | |空调=顺德太昌 TCH12TA |
| − | |排放标准= | + | |排放标准=欧六 |
|载客量=L32+{{WA}} | |载客量=L32+{{WA}} | ||
|备注= | |备注= | ||
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===港珠澳大桥穿梭巴士=== | ===港珠澳大桥穿梭巴士=== | ||
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2024年9月15日 (日) 13:08的最新版本
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斯堪尼亚K250UB，全称为斯堪尼亚K250UB 4X2 LB，是由瑞典斯堪尼亚制造的一款单层低地板巴士。
巴士车身由苏州金龙海格制造，底盘由瑞典进口。港珠澳穿梭巴士向斯堪尼亚订购了100台K250UB巴士意向订单，但最终仅到货40台。
- 该车特点：
- 该车为低入口巴士，并非地板巴士
- 车身与澳门新福利KLQ6115GQ相似
- 布局采用双门设计，车身左右各一门。
昵称
苏州鸡、K250、海格鸡
所属线路
港珠澳大桥穿梭巴士
| 线路名称 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
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 港珠线
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珠海口岸 ↔ 香港口岸 |
| 港澳线
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澳门口岸 ↔ 香港口岸 |
车辆图集
外观
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内饰
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