卡位式场站

卡位式场站，是公交场站人车分流的一种方式，通过在设计若干发车卡位完成场站的待发、候车职能，并实现场站人车分流。

卡位式场站原多见于长途汽车客运站，后来部分公交场站因实施人车分流需要，参考了长途汽车客运站的人车分流做法，设置了发车卡位，并采用了类似的人流、车流组织模式。

特点

• 站场划分为蓄车区、卡位区、候车区。
  • 蓄车区一般占站场面积的60%以上。
  • 候车区与卡位区相连，其中设计为候车区可以为候车亭或候车厅，乘客集中从候车区人口进站后，选择对应线路的发车卡位候乘。
  • 发车卡位与坑道式场站leisi