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→双向线路举例
*早高峰潮汐班从O出发，行走A线路至线路群组相同的首末站P，再行驶B线路至首末站Q。然后从Q站放空至O站，行驶A路线，如此循环至早高峰下班。
*早高峰潮汐班从O出发，行走A线路至线路群组相同的首末站P，再行驶B线路至首末站Q。然后从Q站放空至O站，行驶A路线，如此循环至早高峰下班。
*晚高峰潮汐班从Q出发，行走B线路至线路群组相同的首末站P，再行驶A线路至首末站O。然后从O站放空至Q站，行驶B路线，如此循环至晚高峰下班。
*晚高峰潮汐班从Q出发，行走B线路至线路群组相同的首末站P，再行驶A线路至首末站O。然后从O站放空至Q站，行驶B路线，如此循环至晚高峰下班。
**需要注意的是，假如O站=Q站，那么中间就不存在放空过程（这也是双向线路潮汐班效益最大化的情形）。
====注意====
*假如O站=Q站，那么中间就不存在放空过程（这也是双向线路潮汐班效益最大化的情形）。
*假如B线路在X、Y点之间走向比A线路更迂回，那么就不存在设立潮汐班次的必要性。
===环线举例===
===环线举例===