“尚未完成配车电动化的线路”的版本间差异
跳到导航
跳到搜索
标签:移动版编辑 移动网页编辑 |
|||
第11行: | 第11行: | ||
|'''使用插电混合动力''' | |'''使用插电混合动力''' | ||
|两头总站有电站 | |两头总站有电站 | ||
− | |||
− | |||
− | |||
{{31}} | {{31}} | ||
|有部分纯电动车辆 | |有部分纯电动车辆 |
2019年12月23日 (一) 23:17的版本
- 本专题页面用于记录配车尚未进行电动化或全电动化的线路。
未完成全电动化线路
路线号码 | 起点站 ↔ 终点站 | 备注 | 线路充电站配套情况 | 使用插电混合动力 | 两头总站有电站 | 有部分纯电动车辆 | 单边总站有电站 | 有部分纯电动车辆 | 单边总站有电站 | 有部分纯电动车辆 | 两头总站没有充电站 | 有部分纯电动车辆 | 两头总站没有充电站 | 单边总站有电站 | 单边总站有电站 | 两头总站没有充电站 | 单边总站有电站 | 两头总站没有充电站 | 单边总站有电站 | 两头总站有电站 | 单边总站有电站 | 中途站有电站 | 两头总站没有充电站 | 有部分纯电动车辆 | 两头总站有电站 | 单边总站有电站 | 有部分纯电动车辆 | 两头总站有电站 | 部分使用插电混合动力 | 单边总站有电站 | 部分使用插电混合动力 | 单边总站有电站 | 有部分纯电动车辆,使用插电混合动力 | 单边总站有电站 | 单边总站有电站 | 部分使用插电混合动力 | 两头总站有电站 | 单边总站有电站 | 有部分纯电动车辆,使用插电混合动力 | 两头总站有电站 | 有部分纯电动车辆,使用插电混合动力 | 两头总站有电站 | 总站没有充电站 | 总站没有充电站 | 总站有电站 | 总站有电站 | 总站有电站 | 单边总站有电站 | 总站没有充电站 | 总站有电站 | 有部分纯电动车辆,使用插电混合动力 | 单边总站有电站 |
---|