“西部公汽经营权”的版本间差异
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值得注意的是,'''西区内部线路'''没有对开行的线路数量进行限制,经营者可以根据自身的情况增减线路。但'''跨区线路'''由于由两个经营者共同运营,运营者必须遵循'''线路数量对等原则''',即珠海公汽和信禾公汽开行的跨区线路数量必须完全对等。 | 值得注意的是,'''西区内部线路'''没有对开行的线路数量进行限制,经营者可以根据自身的情况增减线路。但'''跨区线路'''由于由两个经营者共同运营,运营者必须遵循'''线路数量对等原则''',即珠海公汽和信禾公汽开行的跨区线路数量必须完全对等。 | ||
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2019年1月15日 (二) 19:39的版本
西部公汽经营权变更,是指珠海市交通管理部门于2000年初启动的公共汽车经营权事件。西部公汽经营权的变更,意味着珠海市公共汽车领域正式进入“两巴时代”,有效弥补了西区公交线网的不足,但与此同时,也造成了市区、西区公交线网的割裂。2009年7月,两巴合并组建珠海公交巴士有限公司,市区、西区公共汽车专营权均属该公司所有,“两巴分治”正式结束。
启动背景
2001年以前,珠海市公共汽车公司负责全市范围内的公共汽车运营,其中包括了西区(原斗门县、原香洲区三灶镇、南水镇、小林镇)的公共汽车经营。1993年8月,101路(白蕉-三灶)正式开通,成为西区首条公共汽车线路;1994年珠海大桥开行,首条跨市区-西区线路201路(香洲-三灶)开通,其后相继开通10条跨区公交线。在经营权变更前,珠海公汽共有西部地区线路及跨区线路20条,具体如下:
路线号码 | 起点站 ↔ 终点站 |
---|---|
101 | 三灶 ↔ 白蕉 |
102 | 三灶 ↔ 金沙滩 |
103 | 红旗 ↔ 八一分场 |
104 | 三灶科技园 ↔ 中心医院 |
105 | 三灶 ↔ 珠海机场 |
106 | 三灶 ↔ 英表 |
120 | 南水 ↔ 高栏 |
121 | 南水 ↔ 二万吨码头 |
130 | 湖心路口 ↔ 工业大道北 |
131 | 金湾市场 ↔ 白蕉新城 |
201 | 香洲 ↔ 三灶 |
202 | 吉大总站 ↔ 红旗 |
203 | 拱北 ↔ 白蕉新城 |
204 | 凤凰北 ↔ 平沙 |
205 | 凤凰北 ↔ 珠海港 |
206 | 香洲 ↔ 小林 |
207 | 香洲 ↔ 珠海机场 |
208 | 拱北 ↔ 珠海温泉 |
209 | 香洲 ↔ 御温泉 |
210 | 拱北 ↔ 飞沙 |
由于当时西区人口稀少、城镇规模小,并且当地居民的出行习惯主要以摩托车为主,非法营运猖獗,部分西区内部线路客源严重不足。再加上当时的交通部门的经营要求,部分线路必须使用大巴行驶(如130、131路),导致西区内部的公共汽车线路亏损严重,被迫选用运营利润较高的空调车行驶。在经营权变更前,部分线路需要减班来维持运营,如208路线(拱北-珠海温泉)历史上曾出现过一天只发5班车的情况,而205路线(南水德亨花园-凤凰北)则一度将尾班提早至17:30发出。西区居民对公交满意度较低,西部公交经营权改革迫在眉睫。
运营权变更内容
新增信禾公汽作为西部公交的主要运营者
这次改革新增信禾西部公汽分公司作为西部公交的主要运营者。信禾西部公汽分公司是珠海信禾集团(原珠海市交通运输有限公司)下属的子公司之一,在西部公汽经营权变更之前,信禾集团旗下有大量的挂靠性质私人承包中巴从事斗门城区至各个乡镇的客运业务,这些中巴由于属于私人运营,属于县内班车范畴,不属于城市公交,其逐利性强、运营秩序较差,乘客体验不佳,且票价随意变更,乘客满意度较低。西部公汽经营权变更后,新组建的信禾西部公共汽车分公司一方面承接原有珠海公汽线路,另一方面收回私人承包经营的中巴线路,重新组建西部地区的公交线网。
“划江而治”
西部公共汽车经营范围主要包括:西区内部公交及部分跨区公交,具体如下:
- 西区内部线路:是指两头首末站及中间经停站点均在磨刀门水道以西(即斗门区、金湾区)的线路。此部分线路经营权在改革后,由信禾西部公共汽车分公司独自运营。
- 部分跨区线路:是指一端首末站在磨刀门水道以西(斗门区、金湾区),另一端首末站在磨刀门水道以东(香洲区)的线路。此部分线路经营权在改革后,由珠海市公共汽车公司及信禾西部公共汽车分公司共同运营。
值得注意的是,西区内部线路没有对开行的线路数量进行限制,经营者可以根据自身的情况增减线路。但跨区线路由于由两个经营者共同运营,运营者必须遵循线路数量对等原则,即珠海公汽和信禾公汽开行的跨区线路数量必须完全对等。
承接线路
由于经营权调整,由珠海市公共汽车公司经营的西区内部线路及部分跨区线路需要移交至信禾西部公共汽车公司运营,具体情况如下:
原珠海公汽路线号码 | 起点站 ↔ 终点站 | 经营权转移情况 |
---|---|---|
西区内部线路 | ||
101 | 三灶 ↔ 白蕉 | 转移至信禾公汽,并改编号为504路。 |
102 | 三灶 ↔ 金沙滩 | 转移至信禾公汽,并改编号为704路。 |
103 | 红旗 ↔ 八一分场 | 转移至信禾公汽,并改编号为703路。 |
104 | 三灶科技园 ↔ 中心医院 | 取消 |
105 | 三灶 ↔ 珠海机场 | 转移至信禾公汽,并改编号为702路。 |
106 | 三灶 ↔ 英表 | 转移至信禾公汽,并改编号为701路。 |
120 | 南水 ↔ 高栏 | 转移至信禾公汽,并改编号为705路。 |
121 | 南水 ↔ 二万吨码头 | 转移至信禾公汽,并改编号为710路,调整为【南水-石化仓储】。 |
130 | 湖心路口 ↔ 工业大道北 | 转移至信禾公汽,并改编号为301路,调整为【一中高中部-城南市场】。 |
131 | 金湾市场 ↔ 白蕉新城 | 转移至信禾公汽,并改编号为304路。 |
跨区线路 | ||
201 | 香洲 ↔ 三灶 | 保持由珠海公汽运营。 |
202 | 吉大总站 ↔ 红旗 | 保持由珠海公汽运营。 |
203 | 拱北 ↔ 白蕉新城 | 转移至信禾公汽,并改编号为601路;由于此线是客流大线,设立过渡期,203路与601路在2000年8月-2002年1月期间并存,在此期间203路改为【拱北-灯笼沙-白蕉新城】。 |
204 | 凤凰北 ↔ 平沙 | 保持由珠海公汽运营。 |
205 | 凤凰北 ↔ 珠海港 | 转移至信禾公汽,并改编号为605路,缩短为【珠海港-海滨公园】。 |
206 | 香洲 ↔ 小林 | 保持由珠海公汽运营。 |
207 | 香洲 ↔ 珠海机场 | 保持由珠海公汽运营。 |
208 | 拱北 ↔ 珠海温泉 | 转移至信禾公汽,并改编号为608路,缩短为【沙美-拱北】。 |
209 | 香洲 ↔ 御温泉 | 转移至信禾公汽,并改编号为602路。 |
210 | 拱北 ↔ 飞沙 | 取消 |