查看“CA6100URE80”的源代码

{{退役}}
{{车型
|载客量=
|图片外链=http://cdn.zbc.wiki/large/9f04c19egy1fjjb65qw9dj20m80es44g.jpg
|品牌=太湖
|车型=CA6100URE80
|批次=1
|投放日期=2010.10.1~2011.6.1
|报废日期=2014.3.1
|购入数量=10
|现役数量=0
|厂家=一汽客车（无锡）有限公司
|尺寸=10500×2495×3050
|燃料=纯电动
|电机=蓝海KAM280HF
|功率=额定:75kW<br>峰值:128kW
|变速箱=银通
|空调=华强电气
|排放标准=零排放
|备注=
|电压=346V
|容量=22Ah
}}
'''太湖CA6100URE80'''，是珠海公交巴士有限公司于2010年引进的10米级别纯电动试验级公交车，由一汽客车（无锡）有限公司制造。

==昵称==
太湖电动、电玩具

==简介==
*本车型是珠海公交集团成立以来首批纯电动车型。
*本车型实则基于一汽太湖CA6100S1H2改造，电机等动力由珠海银通新能源有限公司（'''银隆新能源'''前身）进行改装。
*本车型为一踏设计，前半部分为放电池设计成地铁座；后山为四排，为2+2设计。座椅均为软绒座椅。
*本车型配备了华强电气顶置空调，制冷效果显著，同时珠海环境湿度非常高，而本车型的空调槽内缺失了锡纸垫底，空调槽及外部长期积水，容易滋生无法清除的霉斑，因此本车型的内部车容也受到了乘客的诟病。
*本车型第一批次车头为一汽logo，并且贴有珠海公交标识，第二批次为银隆logo，且未贴有任何珠海公交标识。

==历史==
*2010年10月1日，本车型第一批次于[[20]]路首航。由于未取得正式号牌，因此用临时试车号牌代替，格式为“粤C·0060试”。
*2011年6月1日，本车型第二批次上线。
*2013年4月1日，本车型取得正式号牌。
*2014年3月1日，因电池衰减严重，本车型陆续下线退役。

==车辆图集==
===外观===
{|
|{{pic|外链=|描述=司机位}}
|{{pic|外链=http://cdn.zbc.wiki/large/9f04c19egy1fjjb65qw9dj20m80es44g.jpg|描述=门位}}
|}
===内饰===
{|
|{{pic|外链=|描述=车厢内饰（由前往后）}}
|{{pic|外链=|描述=车厢内饰（由后往前）}}
|-
|{{pic|外链=|描述=驾驶室}}
|{{pic|外链=|描述=车辆铭牌}}
|}

==牌簿==
*退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
{|class="wikitable sortable" width=750px style="text-align:center;user-select:none;-moz-user-select:none;-webkit-user-select:none;-ms-user-select:none;-khtml-user-select:none"
!width=15%|车牌号
!width=15%|所属分公司
!width=10%|状态
!width=15%|所属线路
|-
|粤C·21485
|吉大分公司
|style="color:red"|'''退役'''
|20路
|-
|粤C·21491
|吉大分公司
|style="color:red"|'''退役'''
|20路
|-
|粤C·21497
|吉大分公司
|style="color:red"|'''退役'''
|20路
|-
|粤C·21499
|吉大分公司
|style="color:red"|'''退役'''
|20路
|-
|粤C·21702
|吉大分公司
|style="color:red"|'''退役'''
|20路
|-
|粤C·21707
|吉大分公司
|style="color:red"|'''退役'''
|20路
|-
|粤C·21708
|吉大分公司
|style="color:red"|'''退役'''
|20路
|-
|粤C·21709
|吉大分公司
|style="color:red"|'''退役'''
|20路
|-
|粤C·21712
|吉大分公司
|style="color:red"|'''退役'''
|20路
|-
|粤C·21713
|吉大分公司
|style="color:red"|'''退役'''
|20路
|}
==相关条目==
{{Oldbusmodel}}
[[分类:已完全退役车型]][[分类:纯电动车型]]