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'''1993年线路大重整'''，是指1993-1995年间的线路大规模调整工作。该项重整完成后，宣告珠海公汽线网体系初步构筑完成。

==重整背景==
珠海公汽成立后自1991年板樟山隧道开通期间，并先后开通了1-11路共11条公共汽车线路。除此以外，为了弥补当时公交线网的不足，市交通管理部门允许以私人承包的形式M1-M8共8条专线中巴。这些私人承包的专线中巴线路，虽然有站牌和指定的路线，但是由于属于私人承包经营形式，运营行为不规范，经常存在赖客、随意加价等行为，影响城市形象。此外，部分中巴线路甚至乱涂乱喷线路，冒充公共汽车线路运营。

为进一步完善当时的公交体系，1991年起，珠海开始构建线网体系，1991-1994年，珠海开始陆续取消由私人营运的“专线中巴”。1996年，最后一条专线中巴M3线（冒充为7路）退市，宣告重整结束。

==调整要点==
===整合编号体系===
*构建2位数、3位数的编号体系，详见：[[珠海市巴士路线编号规律]]。
*对不符合编号体系的线路进行改编，如1991年1月将第一代[[6]]路（拱北-湾仔）改编号为[[30]]路（拱北-湾仔）。
*进一步完善线路体系，打破以往线路围绕香洲、拱北两大中心始发的格局。如：1991年1月开通40路（上冲检查站-吉大总站）、1994年开通60路（湾仔-吉大总站）、1995年开通20路（吉大总站-柠溪），以后开通线路均按照此规律进行编排。

===收回整合公共中巴===
*1995年3月，市政府印发《关于自愿形式淘汰专线中巴更新为的士实施办法》，收回M1-M8线、M11线中巴。M字头中巴曾是公共交通的重要补充力量，但由于其运营不规范，已经不符合现代公交服务的标准，因此收回。
{|class="wikitable" style=text-align:center
|+M字头中巴线路表
!线路编号
!走向
!主要站点
|-
|M1
|拱北总站-香洲车站
|水湾头、九洲港、湾仔沙
|-
|M2
|拱北总站-香洲车站
|北岭、九洲城
|-
|M3
|拱北总站-香洲车站
|北岭、白石、前山港、中山亭、红山、人民医院
|-
|M4
|拱北-金鼎
|北岭、柠溪、鸡山、唐家
|-
|M4<br>（那洲会同北山支线）
|拱北-金鼎
|北岭、柠溪、鸡山、唐家、会同、那洲、二线公路、北山<br>（有线无车）
|-
|M5
|拱北总站-香洲车站
|水湾头、吉大、湾仔沙
|-
|M7
|香洲-金鼎
|唐家
|-
|M8
|湾仔-香洲车站
|竹仙洞、上涌、红山
|-
|M11
|拱北车站-香洲车站
|九洲港、珠海渔女
|}
{{Pic
|外链=
|描述=M1-M8线中巴站点表
}}

==相关条目==
{{重大事件}}