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{{退役}} {{车型 |载客量= |图片外链=http://cdn.zbc.wiki/large/9f04c19egy1fjjb65qw9dj20m80es44g.jpg |品牌=一汽太湖 |车型=CA6100URE80 |批次=1 |投放日期=2010.10.1~2011.6.1 |报废日期=2014.3.1 |购入数量=10 |现役数量=0 |厂家=一汽客车(无锡)有限公司 |尺寸=10500×2495×3050 |燃料=纯电动 |电机=蓝海KAM280HF(电动机) |功率=75kW |变速箱=银通 |空调=华强电气 |排放标准=零排放 |备注= |电压=346V |容量=22Ah }} '''一汽太湖CA6100URE80''',是珠海公交巴士有限公司于2010年引进的10米级别纯电动试验级公交车,由一汽客车(无锡)有限公司制造。 ==昵称== 太湖电动、电玩具 ==简介== *本车型是珠海公交集团成立以来首批纯电动车型。 *本车型实则基于一汽太湖CA6100S1H2改造,电机等动力由珠海银通新能源有限公司('''银隆新能源'''前身)进行改装。 *本车型为一踏设计,前半部分为放电池设计成地铁座;后山为四排,为2+2设计。座椅均为软绒座椅。 *本车型配备了华强电气顶置空调,制冷效果显著,同时珠海环境湿度非常高,而本车型的空调槽内缺失了锡纸垫底,空调槽及外部长期积水,容易滋生无法清除的霉斑,因此本车型的内部车容也受到了乘客的诟病。 *本车型第一批次车头为一汽logo,并且贴有珠海公交标识,第二批次为银隆logo,且未贴有任何珠海公交标识。 ==历史== *2010年10月1日,本车型第一批次于[[20]]路首航。由于未取得正式号牌,因此用临时试车号牌代替,格式为“粤C·0060试”。 *2011年6月1日,本车型第二批次上线。 *2013年4月1日,本车型取得正式号牌。 *2014年3月1日,因电池衰减严重,本车型陆续下线退役。 ==车辆图集== ===外观=== {| |{{pic|外链=|描述=司机位}} |{{pic|外链=http://cdn.zbc.wiki/large/9f04c19egy1fjjb65qw9dj20m80es44g.jpg|描述=门位}} |} ===内饰=== {| |{{pic|外链=|描述=车厢内饰(由前往后)}} |{{pic|外链=|描述=车厢内饰(由后往前)}} |- |{{pic|外链=|描述=驾驶室}} |{{pic|外链=|描述=车辆铭牌}} |} ==牌簿== *退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。 {|class="wikitable" width=750px style="text-align:center;user-select:none;-moz-user-select:none;-webkit-user-select:none;-ms-user-select:none;-khtml-user-select:none" !width=15%|车牌号 !width=15%|所属分公司 !width=10%|状态 !width=15%|所属线路 |- |粤C·21485 |吉大分公司 |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |20路 |- |粤C·21491 |吉大分公司 |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |20路 |- |粤C·21497 |吉大分公司 |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |20路 |- |粤C·21499 |吉大分公司 |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |20路 |- |粤C·21702 |吉大分公司 |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |20路 |- |粤C·21707 |吉大分公司 |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |20路 |- |粤C·21708 |吉大分公司 |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |20路 |- |粤C·21709 |吉大分公司 |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |20路 |- |粤C·21712 |吉大分公司 |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |20路 |- |粤C·21713 |吉大分公司 |style="color:red;font-weight:bold;"|退役 |20路 |} ==相关条目== {{Oldbusmodel}} [[分类:已完全退役车型]][[分类:纯电动车型]]
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