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*（不晚于1989年），本线路首末站向南延伸至“拱北”。
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*4路线于1980年5月由珠海市公共汽车公司开通，初期往返于香洲至九洲港，由位于香洲香埠路与朝阳路交界的香洲榕树头总站始发，主要途经南坑、吉大等地，返程同途。采用手工售票运作方式，并实行分段计价。
*4路线于1980年5月由珠海市公共汽车公司开通，初期往返于香洲至九洲港，由位于香洲香埠路与朝阳路交界的香洲榕树头总站始发，主要途经南坑、吉大等地，返程同途。采用手工售票运作方式，并实行分段计价。
+*1983年前后，本线路首末站向南延伸至“拱北”。
*1984年，位于翠香公路东段“珠海市公共汽车总站”落成并投入使用，本线路改为由“车站”（现香洲总站）始发。
*1984年，位于翠香公路东段“珠海市公共汽车总站”落成并投入使用，本线路改为由“车站”（现香洲总站）始发。
*1987年，本线路全线改用广州牌GZK644型双门公共汽车运行；同年增加一台GZK6142E型铰接巴士运营，线路延伸至“华子石西”始发。
*1987年，本线路全线改用广州牌GZK644型双门公共汽车运行；同年增加一台GZK6142E型铰接巴士运营，线路延伸至“华子石西”始发。
−*1993年，凤凰路全线改造完成，本线路首末站由“华子石西”迁移至“凤凰北”。
*1993年，凤凰路全线改造完成，本线路首末站由“华子石西”迁移至“凤凰北”。
*1994年，本线路全数改用广州牌GZK6100GA型公共汽车运行，同年取消人工售票运作方式，改为无人售票，全程1元。
*1994年，本线路全数改用广州牌GZK6100GA型公共汽车运行，同年取消人工售票运作方式，改为无人售票，全程1元。