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香洲总站作为众多线路始发的站点，因设计存在缺陷，人车混杂情况常常发生。近年来，香洲总站在靠近长途客运站一侧设立落客区，以及设立信禾线路倒车式发车卡位，人车混杂的情况略有改善。然而，因公汽候车室1位于车辆前进方向的左侧，车辆到站后乘客需绕到车门处上车，不少乘客索性在车辆始发位置等候，险象横生。+
===人车分流措施不足===
===人车分流措施不足===
−香洲总站作为众多线路始发的站点，因设计存在缺陷，人车混杂情况常常发生。近年来，香洲总站在靠近长途客运站一侧设立落客区，以及设立信禾线路倒车式发车卡位，人车混杂的情况略有改善。然而，因公汽候车室1位于车辆前进方向的左侧，车辆到站后乘客需绕到车门处上车，不少乘客索性在车辆始发位置等候，险象横生，2024年12月，随着香洲总站[[人车分流]]方案调整，该现象已得到明显改善。
*2018年7月21日，香洲总站发生一起途经线路车辆碾压候车乘客事件，造成一名乘客身亡。事后，珠海公交紧急出台香洲总站[[人车分流]]方案，然而，该方案将原公汽线路改为卡位发车，要求车辆移动空间较多，最终因为安全隐患原因而取消。
*2018年7月21日，香洲总站发生一起途经线路车辆碾压候车乘客事件，造成一名乘客身亡。事后，珠海公交紧急出台香洲总站[[人车分流]]方案，然而，该方案将原公汽线路改为卡位发车，要求车辆移动空间较多，最终因为安全隐患原因而取消。
*2018年10月，珠海公交重启香洲总站[[人车分流]]方案，将中途经停本站的线路安排在靠近站场出口的“中途线路上落区”及位于紫荆路的“香洲总站”路边站。然而，乘坐原珠海公汽线路及中山公交的乘客，仍需穿过站场车行通道上车。
*2018年10月，珠海公交重启香洲总站[[人车分流]]方案，将中途经停本站的线路安排在靠近站场出口的“中途线路上落区”及位于紫荆路的“香洲总站”路边站。然而，乘坐原珠海公汽线路及中山公交的乘客，仍需穿过站场车行通道上车。