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第63行： − *得益于自然进气高转，该车仪表盘红线是3500rpm，而带增压的[[XMQ6113GJ2]]车型（6HE1）仪表盘为3000rpm，实际上该发动机亦可踩到高达3500rpm转速。
根据现有资料显示，6HH1型发动机额定转速为2850rpm，而搭配涡轮增压的6HE1-TC型额定转速为2500转
|尺寸=11480×2490×3050
|尺寸=11480×2490×3050
|燃料=柴油
|燃料=柴油
|发动机=五十铃6HH1
|发动机=五十铃6HH1-S
|功率=163kw
|功率=150kW
|变速箱=五十铃ML60 6MT
|变速箱=五十铃MLD6D 6MT
|空调=无
|空调=无
|排放标准=国二
|排放标准=国二
|尺寸=11480×2490×3050
|尺寸=11480×2490×3050
|燃料=柴油
|燃料=柴油
|发动机=五十铃6HE1
|发动机=五十铃6HE1-TC
|功率=162kw
|功率=169kW
|变速箱=五十铃ML60 6MT
|变速箱=五十铃MLD6D 6MT
|空调=无
|空调=无
|排放标准=国二
|排放标准=国二
*2003年5月至7月，本车型第一批次增购车陆续投放于[[6]]、[[8]]、[[10]]、[[32]]和[[201]]路。
*2003年5月至7月，本车型第一批次增购车陆续投放于[[6]]、[[8]]、[[10]]、[[32]]和[[201]]路。
*2004年4月至5月，本车型第二批次陆续投放于[[12]]、[[15]]和[[55]]路。
*2004年4月至5月，本车型第二批次陆续投放于[[12]]、[[15]]和[[55]]路。
*2011年开始，由于油价上涨原因，加上车龄限制以及五十铃高转发动机特性，本车型第一批次车辆陆续退役，部分第二批次车辆转作机动运力。
*2011年开始，由于油价上涨以及每况愈下的油耗表现，加上车龄限制，本车型第一批次车辆陆续退役，部分第二批次车辆转作机动运力。
*2013年1月，随着[[12]]路更换配车，本车型所有车辆全数退役。
*2013年1月，随着[[12]]路更换配车，本车型所有车辆全数退役。
*本车型第一批次车辆均装配五十铃6HH1自然进气发动机{{黑幕|（对，他没有增压）}}。
*本车型第一批次车辆均装配五十铃6HH1自然进气发动机{{黑幕|（对，他没有增压）}}。
*该车发动机拉高转速时，声浪十分震撼。
*该车发动机拉高转速时，声浪十分震撼。
==车辆图集==
==车辆图集==