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*舒适版CRH6A的车窗较为低矮,且头车不设独立的司机登乘门。这可以作为区分普通版CRH6A及高配版CRH6A的外观辨识物。
 
*舒适版CRH6A的车窗较为低矮,且头车不设独立的司机登乘门。这可以作为区分普通版CRH6A及高配版CRH6A的外观辨识物。
 
====普通版CRH6A====
 
====普通版CRH6A====
于2017年4月28日投入服务,共设472个座位及58个不对外售票但可供乘客自由乘坐的折叠座。最大超员载客量为1462人(按每平米站立4人计算)。由于珠海市区段有多个小半径弯道,为平衡两侧轮对磨损,在实际运用中会经常进行反编组操作(由01车朝向珠海调整为00车朝向珠海)。反编组运行时,各车车厢号均以贴纸表示。如本应为8号车厢的00车粘贴1号车厢的贴纸,以此类推。目前广珠城际动车所共配属16组普通版CRH6A(0414~0417、0611~0622),它们全数投入广珠城际的列车服务,并可能担当部分前往粤西方向的列车。
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于2017年4月28日投入服务,共设472个座位及58个不对外售票但可供乘客自由乘坐的折叠座。最大超员载客量为1462人(按每平米站立4人计算)。
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*由于珠海市区段有多个小半径弯道,为平衡两侧轮对磨损,在实际运用中会经常进行反编组操作(由01车朝向珠海调整为00车朝向珠海)。反编组运行时,各车车厢号均以贴纸表示。如本应为8号车厢的00车粘贴1号车厢的贴纸,以此类推。
 
=====担当车次=====
 
=====担当车次=====
 
目前广珠城际动车所共配属16组普通版CRH6A(0414~0417、0611~0622),它们全数投入往返广州南与珠海之间的城际列车服务,并可能担当部分前往粤西方向的列车。
 
目前广珠城际动车所共配属16组普通版CRH6A(0414~0417、0611~0622),它们全数投入往返广州南与珠海之间的城际列车服务,并可能担当部分前往粤西方向的列车。
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**01车的洗手间为残疾人卫生间。
 
**01车的洗手间为残疾人卫生间。
 
*本车设有电茶炉,可接取开水。
 
*本车设有电茶炉,可接取开水。
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====舒适版CRH6A====
 
====舒适版CRH6A====
 
共分两个批次投运,首批(4132~4137,计6组)于2018年9月投入广深城际运营,后全数转配佛山城际动车所。第二批(4502~4509,计8组)于2020年1月投入江湛铁路运营,目前全数配属广珠城际动车所。与普通版CRH6A相比,舒适版CRH6A增设一等座及餐车(吧台),并采用“复兴号”动车组同款内饰方案。定员613人(含48个一等座席位),最大超员载客量为900人左右。(但是实际可供无座乘客站立的空间只有车门及车厢连接处,十分逼仄)
 
共分两个批次投运,首批(4132~4137,计6组)于2018年9月投入广深城际运营,后全数转配佛山城际动车所。第二批(4502~4509,计8组)于2020年1月投入江湛铁路运营,目前全数配属广珠城际动车所。与普通版CRH6A相比,舒适版CRH6A增设一等座及餐车(吧台),并采用“复兴号”动车组同款内饰方案。定员613人(含48个一等座席位),最大超员载客量为900人左右。(但是实际可供无座乘客站立的空间只有车门及车厢连接处,十分逼仄)
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