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==历史==
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{{线路前身|[[605高峰快线]]}}
{{线路前身|[[605高峰快线]]}}
*2012年3月31日，开通本线路，取代605路高峰快线。经“珠海大道-南湾北路-昌盛路-港昌路-粤华路-迎宾南路”运行，途经“下金龙路口、南通花园、大环、湖心路口、华发世纪城”等23个站点，全程55公里，每日共56个班次，班次间隔14.3分钟，采取有人售票阶梯式票制，全程票价6元。服务时间：“珠海港”6:15-19:15，“拱北”6:40-19:45。
*2012年3月31日，开通本线路，取代605路高峰快线。经“珠海大道-南湾北路-昌盛路-港昌路-粤华路-迎宾南路”运行，途经“下金龙路口、南通花园、大环、湖心路口、华发世纪城”等23个站点，全程55公里，每日共56个班次，班次间隔14.3分钟，采取有人售票阶梯制，票价为空调车2-6元。服务时间为：“珠海港”头班6:15，尾班19:15；“拱北”头班6:40，尾班19:45。
*2012年12月31日，“华润万家”站更名为“拱北万家”。
*2012年12月31日，“华润万家”站更名为“拱北万家”。
*2013年3月22日，本线路延长服务时间，由“珠海港”6:15-19:15，“拱北万家”6:20-19:45调整为“珠海港”6:05-20:15，“拱北万家”6:10-20:45。
*2013年3月22日，本线路延长服务时间，由“珠海港”6:15-19:15，“拱北万家”6:20-19:45调整为“珠海港”6:05-20:15，“拱北万家”6:10-20:45。
*2013年9月29日，本线路始发站由“拱北万家（东侧站）”调整至“拱北万家分站”。
*2013年9月29日，本线路始发站由“拱北万家（东侧站）”调整至“拱北万家分站”。
*2014年1月15日，本线路首末站由“拱北万家”调整至“拱北口岸总站”。
*2014年1月15日，本线路首末站由“拱北万家”调整至“拱北口岸总站”。
*2014年4月28日，本线路加密1台车辆，并延长服务时间，“珠海港”头班6:05提前至5:50，尾班20:15保持不变；“拱北口岸总站”头班6:10提前至6:00，尾班20:45保持不变。
*2014年4月28日，本线路加密1台车辆，并延长服务时间，“珠海港”头班6:05提前至5:50，尾班20:15不变；“拱北口岸总站”头班6:10提前至6:00，尾班20:45不变。
*2014年5月15日，本线路实施“拱北万家”西侧站到“拱北口岸总站”的[[免费接驳]]服务，往珠海港方向取消“拱北万家”站。
*2014年5月15日，本线路实施“拱北万家”西侧站到“拱北口岸总站”的[[免费接驳]]服务，往珠海港方向取消“拱北万家”站。
*2014年9月22日，受金湾立交施工影响，本线路双向临时增停“鹤洲北”站。
*2014年9月22日，受金湾立交施工影响，本线路双向临时增停“鹤洲北”站。
*2015年5月26日，本线路双向取消“鹤洲北”站。
*2015年5月26日，本线路双向取消“鹤洲北”站。
*2015年9月19日，本线路在“第二人民医院”与“华发世纪城”之间双向增停“华发国际花园”站。
*2015年9月19日，本线路在“第二人民医院”与“华发世纪城”之间双向增停“华发国际花园”站。
*2015年12月1日，本线路金湾分公司原配车金龙[[XMQ6106G]]退役，更换为原属[[8]]、[[9]]路的宇通[[ZK6100HGA]]。
*2015年12月1日，本线路金湾分公司原配车金龙[[XMQ6106G]]退役，更换为原[[8]]、[[9]]路的宇通[[ZK6100HGA]]。
*2016年12月13日，本线路“珠海港”尾班时间由20:15延长至20:30。
*2016年12月13日，本线路“珠海港”尾班时间由20:15延长至20:30。
*2017年9月30日，本线路“珠海港”尾班时间由20:30延长至21:10，“拱北口岸总站”尾班时间由20:55延长至21:45。
*2017年9月30日，本线路“珠海港”尾班时间由20:30延长至21:10，“拱北口岸总站”尾班时间由20:55延长至21:45。
*2017年11月15日，本线路票价票制由有人售票阶梯制2-6元更改为无人售票递减制5-2元。
*2017年11月15日，本线路票价票制由有人售票阶梯制2-6元更改为无人售票递减制5-2元。
*2018年1月7日，本线路延伸至“珠海港”新总站始发，位于高栏港火车站东侧、珠海铁路大厦南侧。与此同时，原“珠海港”站变为中途站，并更名为“高栏港大厦”站。
*2018年1月7日，本线路延伸至“珠海港”新总站始发，位于高栏港火车站东侧、珠海铁路大厦南侧。“珠海港”路边站更名为“高栏港大厦”。
*2018年1月11日，由于“南屏”东侧站距离珠海大道路口过近，公交车出站后变道左转困难，存在较大安全隐患，因此调整本线路往南屏街口方向单边取消停靠“南屏”站；返程（往拱北方向）站点不变。
*2018年1月11日，本线路往珠海港方向取消“南屏”站。
*2018年1月19日，本线路金湾分公司部分宇通[[ZK6100HGA]]配车更换为原[[201]]路的广通[[GTQ6117N4GJ5]]。
*2018年1月19日，本线路金湾分公司部分宇通[[ZK6100HGA]]配车更换为原[[201]]路的广通[[GTQ6117N4GJ5]]。
*2018年1月23日，本线路斗门分公司香洲站的5台配车更换为原[[K2]]路的宇通[[ZK6100HGA]]。
*2018年1月23日，本线路斗门分公司香洲站的5台配车更换为原[[K2]]路的宇通[[ZK6100HGA]]。
*2019年4月5日，本线路双向增停“氟特科技”站。
*2019年4月5日，本线路双向增停“氟特科技”站。
*2020年2月24日，为加快构造“快、干、支、微”多层次公交线网体系，合理调配各功能线路的客流分担，充分发挥线路功能和线网换乘优势，本线路增加6台车辆运营（香洲站增配2部[[GTZ6129BEVB]]，南水站增配4部原属[[826-1]]路的[[GTZ6129BEVB2]]），尖峰班次间隔由22分钟缩短为约12分钟；平峰间隔优化为约25分钟。
*2020年2月24日，为加快构造“快、干、支、微”多层次公交线网体系，合理调配各功能线路的客流分担，充分发挥线路功能和线网换乘优势，本线路增加6台车辆运营（香洲站增配2部[[GTZ6129BEVB]]，南水站增配4部原属[[826-1]]路的[[GTZ6129BEVB2]]），尖峰班次间隔由22分钟缩短为约12分钟；平峰间隔优化为约25分钟。
*2020年11月28日，本线路往“珠海港”方向恢复停靠“南屏”站。
*2020年11月28日，本线路往珠海港方向恢复停靠“南屏”站。
*2021年4月30日，本线路实施“高栏港大厦”西侧站到“珠海港”的[[免费接驳]]服务。
*2021年4月30日，本线路实施“高栏港大厦”西侧站到“珠海港”的[[免费接驳]]服务。
*2021年5月1日，本线路工作日时段增投1台高峰期配车。
*2021年5月1日，本线路工作日时段增投1台高峰期配车。