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*本车所有车厢均只有一对车门,下车前请提前做好准备。
 
*本车所有车厢均只有一对车门,下车前请提前做好准备。
 
===CRH3C===
 
===CRH3C===
原型是德国西门子生产的ICE 3型高速动车组,前60组(3001~3060)保留与ICE 3相同的布局,于2008年8月至2010年8月间陆续投运。曾在京津城际铁路创下394km/h的试验时速。广铁集团配属的CRH3C目前全数配属长沙动车所及长沙西动车所。目前怀化南往返珠海的G6158/5/6/7次列车及长沙南往返珠海的G6107/8次列车有很大概率由CRH3C担当。单组8辆编组,长200.7m,定员556人(含16个特等座席位及50个一等座席位),具备重联载客运行的能力。
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原型是德国西门子生产的ICE 3型高速动车组,前60组(3001~3060)保留与ICE 3相同的布局,于2008年8月至2010年8月间陆续投运。曾在京津城际铁路创下394km/h的试验时速。广铁集团配属的CRH3C目前全数配属长沙动车所及长沙西动车所。目前怀化南往返珠海的G6158/5/6/7次列车及长沙南往返珠海的G6107/8次列车有很大概率由CRH3C担当。单组8辆编组,长200.7m,定员556人(含16个特等座席位及50个一等座席位),最高运用速度310km/h,具备重联载客运行的能力。
 
*国铁基于CRH3C的技术研发了国产化程度更高的CRH380B及其系列衍生型号动车组。CRH3C车灯旁的栅格及伸出车钩罩的导向杆是CRH3C的外观显著辨识物。
 
*国铁基于CRH3C的技术研发了国产化程度更高的CRH380B及其系列衍生型号动车组。CRH3C车灯旁的栅格及伸出车钩罩的导向杆是CRH3C的外观显著辨识物。
 
*2017年1月5日,CRH3C担当的G6111次列车终到珠海,旋即折返开G6112次返回长沙南,是珠海站开出的第一趟图定“G”字头高铁列车。
 
*2017年1月5日,CRH3C担当的G6111次列车终到珠海,旋即折返开G6112次返回长沙南,是珠海站开出的第一趟图定“G”字头高铁列车。
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*本车只有数量极少的电源插座。位于车厢两端。
 
*本车只有数量极少的电源插座。位于车厢两端。
 
*所有车厢均有洗手间、盥洗台及电茶炉。
 
*所有车厢均有洗手间、盥洗台及电茶炉。
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== 线路站点 ==
 
== 线路站点 ==
 
{{广珠城际铁路及支线}}
 
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