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==历史==

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*2路线前身为香洲至拱北班车线路，于1978年由“珠海县汽车运输公司”开通，为珠海首批开通的公共汽车线路之一。

*本线路最早可追溯至香洲至拱北班车线路，于1978年由珠海县汽车运输公司开通，为珠海首批开通的公共汽车线路之一。

*1979年，珠海市公共汽车公司成立，本线路同时改成为2路线，往返香洲至拱北，由位于香洲香埠路与朝阳路交界的香洲榕树头总站始发，依次途经供销社、湾仔沙、市政府、吉大村、水湾头等站点，到达终点站拱北，返程同途。线路开办初期车辆为1部越秀牌客车，其后珠海市公共汽车公司自筹经费，购入广州牌GZK643型公共汽车投入本线路运营，全线采用手工售票运作方式，并采用分段计价，全程收费0.3元，每车配备两名售票员负责票务工作。

*1979年，珠海市公共汽车公司成立，收编包括本线路在内的班车线路，本线路被命名为'''2路'''，往返香洲至拱北，香洲端位于香埠路与朝阳路交界的香洲榕树头总站始发，依次途经供销社、湾仔沙、市政府、吉大村、水湾头等站点，到达终点站拱北，返程同途。线路开办初期车辆为1部越秀牌客车，其后珠海市公共汽车公司自筹经费，购入广州牌GZK643型公共汽车投入本线路运营，全线采用手工售票运作方式，并采用分段计价，全程收费0.3元，每车配备两名售票员负责票务工作。

*1984年，位于翠香公路东段“珠海市公共汽车总站”落成并投入使用，本线路改为由“车站”（现香洲总站）始发。

:*当时的拱北位于水湾路拱北宾馆一带。

*1987年，本线路全线改用广州牌GZK644型双门公共汽车运行，全程票价提升为0.5元，此时本线路途经供电局、船厂、江南酒店、百货公司、湾仔沙、友谊商店、第一招待所、海滨公园、九洲城、吉大、莲花山、啤酒厂、压缩机厂、竹苑、佳能公司、北岭、华侨宾馆、拱北市场，到达终点站“拱北”（原“关闸”站）。

*1987年，本线路全线改用广州牌GZK644型双门公共汽车运行，全程票价提升为0.5元，此时本线路途经供电局、船厂、江南酒店、百货公司、湾仔沙、友谊商店、第一招待所、海滨公园、九洲城、吉大、莲花山、啤酒厂、压缩机厂、竹苑、佳能公司、北岭、华侨宾馆、拱北市场，到达终点站“拱北”（原“关闸”站）。

*1993年8月18日，本线路取消人工售票运作方式，改为无人售票，全程1元。

*1993年8月18日，本线路取消人工售票运作方式，改为无人售票，全程1元。

*1994年，本线路全线更换广州牌GZK6100A型巴士，并启用珠海公汽IC卡收费试验系统（为全国最早的公交IC卡收费系统）。同年服役于本线路的广州牌GZK6142A型大通道铰接公共汽车退役。

*1994年，本线路全线更换广州牌GZK6100A型巴士，并启用珠海公汽IC卡收费试验系统（为全国最早的公交IC卡收费系统）。同年，服役于本线路的广州牌GZK6142A型大通道铰接公共汽车退役。

*1995年，珠海公汽IC卡系统正式投入使用。

*1995年，珠海公汽IC卡系统于本线路正式投入使用。

*1996年，本线路增设“空调车”服务，“空调车”班次由当时该司新购入的广州牌GZK6100AD1型空调公共汽车运行，票价2元每人。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替运行。

*1996年，本线路增设“空调车”服务，“空调车”班次由当时新购入的广州牌GZK6100AD1型空调公共汽车运行，票价2元每人。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替发班运行。

*1998年，本线路“空调车”班次改由当时新购入的广州牌GZK6100AD1-T型巴士（珠海首批自动档公交）执行。同年，因迎宾大道改造，本线路改行桂花北路、桂花中路。

*1998年，本线路“空调车”班次改由当时新购入的广州牌GZK6100AD1-T型巴士（珠海首批自动档公交）执行。同年，因迎宾大道改造，本线路临时改行桂花北路、桂花中路。

*1999年，迎宾大道改造完毕，本线路恢复原线行驶，“拱北”总站迁入位于茂盛围的新公交站场。

*1999年，迎宾大道改造完毕，本线路恢复原线行驶；同年，本线路“拱北”总站迁入位于茂盛围的新公交站场。

*2002年4月28日，本线路全线配车更换为24台金龙[[XMQ6112G2]]（普通车、空调车各12台）。

*2002年4月28日，本线路全线配车更换为24台金龙[[XMQ6112G2]]（普通车、空调车各12台）。

*2005年，珠海公汽第三次上调票价，本线路普通车票价调整为1.5元/人，空调车票价调整为2.5元/人，同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。

*2005年，珠海公汽第三次上调票价，本线路普通车票价调整为1.5元/人，空调车票价调整为2.5元/人，同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。