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==历史==
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*2013年3月12日，为满足横琴居民不断增长的出行需求，开通本线路，线路走向为“南屏科技园-横琴”。这是继2001年开通[[15]]路、2002年开通[[16]]路、2009年延伸[[82]]路后，第四条往返南屏科技园的线路。实施无人售票一票制，空调车2元/人次。配车为广通[[GTQ6107N4GJ5]]及[[GTQ6117N4GJ5]]共6台，班次间隔为21.7分钟。服务时间为：“南屏科技园”头班6:30，尾班20:30；“横琴”头班6:30，尾班20:30。
*2013年3月12日，为满足横琴居民不断增长的出行需求，开通本线路，走向为“南屏科技园-横琴”。这是继2001年开通[[15]]路、2002年开通[[16]]路、2009年延伸[[82]]路后，第四条往返南屏科技园的线路。实施无人售票一票制，空调车2元/人次。配车6台，车型为广通[[GTQ6107N4GJ5]]及广通[[GTQ6117N4GJ5]]，班次间隔为21.7分钟。服务时间为：“南屏科技园”头班6:30，尾班20:30；“横琴”头班6:30，尾班20:30。
*2013年4月28日，本线路往南屏科技园方向在“澳门大学”与“横琴口岸”之间增停“横琴口岸临时站”。
*2013年4月28日，本线路往南屏科技园方向在“澳门大学”与“横琴口岸”之间增停“横琴口岸临时站”。
*2013年6月26日，本线路往南屏科技园方向取消停靠“湾仔”总站，调整停靠湾仔总站出口的“湾仔”港湾站。
*2013年6月26日，本线路往南屏科技园方向取消停靠“湾仔”总站，调整停靠湾仔总站出口的“湾仔”港湾站。
*2019年11月28日，本线路配车除广客[[GTZ6129BEVB1]]外更换为广通[[GTQ6111BEVBT20]]，配车增加至14台。
*2019年11月28日，本线路配车除广客[[GTZ6129BEVB1]]外更换为广通[[GTQ6111BEVBT20]]，配车增加至14台。
*2020年4月19日，本线路广客[[GTZ6129BEVB1]]配车更换为广通[[GTQ6111BEVBT20]]。
*2020年4月19日，本线路广客[[GTZ6129BEVB1]]配车更换为广通[[GTQ6111BEVBT20]]。
*2020年8月8日，本线路往长隆方向经“银鑫花园”站后，调整行驶横琴新口岸高架桥、福临道、濠江路（上高架桥）、环岛东路，接回“横琴新家园”站后按原线运行；增停“横琴口岸东”站；取消“濠江路口”站（原“澳大横琴校区”更名）。往市区方向经“濠江路口”（原“澳大横琴校区”更名）站后，调整行驶环岛东路、横琴新口岸道路、环岛东路，接回“银鑫花园”站后按原线运行；增停“横琴口岸”站（停靠2、3号站台）。
*2020年8月8日，本线路优化途经横琴口岸新旅检区域运行。往长隆方向：经“银鑫花园”站后，调整行驶横琴新口岸高架桥、福临道、濠江路（上高架桥）、环岛东路，接回“横琴新家园”站后按原线运行；增停“横琴口岸东”站；取消“濠江路口”站（原“澳大横琴校区”更名）。往南屏科技园方向：经“濠江路口”（原“澳大横琴校区”更名）站后，调整行驶环岛东路、横琴新口岸道路、环岛东路，接回“银鑫花园”站后按原线运行；增停“横琴口岸”站（停靠2、3号站台）。
*2020年9月9日10:00，因南屏大桥主桥施工完成并开放通行，本线路往长隆方向取消“农民新村”站，增停“环屏路”站。
*2020年9月9日10:00，因南屏大桥主桥施工完成并开放通行，本线路往长隆方向取消“农民新村”站，增停“环屏路”站。
*2020年9月19日，“湾仔中学”站更名为“南联”，“鸿景花园”站更名为“鸿景花园（湾仔中学）”。
*2020年9月19日，“湾仔中学”站更名为“南联”，“鸿景花园”站更名为“鸿景花园（湾仔中学）”。
*2020年10月15日，“银坑村”站更名为“城轨湾仔站”，本线路双向增停“城轨十字门站”。
*2020年11月28日，本线路调由{{南湾}}调度，往南屏科技园方向恢复停靠“南屏”站。
*2020年11月28日，本线路调由{{南湾}}调度，往南屏科技园方向恢复停靠“南屏”站。
*2021年1月9日，因银湾路珠海保税区北侧站路段施工需要，本线路往长隆方向取消“珠海保税区”站。
*2021年1月9日，因银湾路珠海保税区北侧站路段施工需要，本线路往长隆方向取消“珠海保税区”站。
*2021年1月28日，本线路全线配车更换为第二批次广通[[GTQ6111BEVBT20]]。
*2021年1月28日，本线路全线配车更换为第二批次广通[[GTQ6111BEVBT20]]。
*2021年2月3日，“环岛东路南”站更名为“横琴医院”。
*2021年2月3日，“环岛东路南”站更名为“横琴医院”。
*2021年6月18日，本线路增投2台第二批次广通[[GTQ6111BEVBT20]]运营，尖峰时段班次间隔由9-12分钟缩短为约7-10分钟，平峰约20分钟不变；同步延长服务时间，“南屏科技园”头班6:30不变，尾班由20:30延长至21:30；“长隆”头班6:30，尾班22:00不变。
*2021年6月18日，本线路增投2台第二批次广通[[GTQ6111BEVBT20]]（即16台）运营，尖峰时段班次间隔由9-12分钟缩短为约7-10分钟，平峰约20分钟不变；同步延长服务时间，“南屏科技园”头班6:30不变，尾班由20:30延长至21:30；“长隆”头班6:30，尾班22:00不变。
*2021年10月26日，本线路往南屏科技园方向在南湾路“湾仔旅游码头”与“鸿景花园（湾仔中学）”站之间增设“城轨湾仔北站”。
*2021年10月26日，本线路往南屏科技园方向在南湾路“湾仔旅游码头”与“鸿景花园（湾仔中学）”站之间增设“城轨湾仔北站”。
*2022年3月8日，本线路往长隆方向在南湾路“鸿景花园（湾仔中学）”与“湾仔旅游码头”站之间增设“城轨湾仔北站”。
*2022年3月8日，本线路往长隆方向在南湾路“鸿景花园（湾仔中学）”与“湾仔旅游码头”站之间增设“城轨湾仔北站”。