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建立内容为“首末站，顾名思义就是“首站”和“末站”，即一条线路的“端点”。 *对于具有往返双程的线路而言，每条线路均有2…”的新页面
[[首末站]]，顾名思义就是“首站”和“末站”，即一条线路的“端点”。
*对于具有往返双程的线路而言，每条线路均有2个“首末站”，上行的首站同时也是下行的末站。
*对于循环线路（单环线）而言，每条线路只有1个“首末站”。
*对于单程线路而言，则分别拥有“首站”、“末站”。
*对于分段运作的线路而言，则可能拥有多于2个的“首末站”，如[[417]]路。
==首末站和总站的区别==
*首末站是针对线路而言的，一条线路无论首端或末端站点规模如何，均可以称之为该线路的“首末站”。
*总站的含义则视乎不同地方而定。
**在珠海的定义：
***[[总站]]一般是指有存车场、具有蓄车能力的公交站场。一般而言只有规模较大的首末站，才能称之为“总站”。如[[香洲总站]]、[[吉大总站]]等。
***在珠海，线路如途经[[总站]]，不一定是首末站。如32路双向途经的[[香洲总站]]、801路双向途经的[[湖心路口总站]]，都不是这些线路的首末站。
**在其他城市（尤其是粤语区城市），总站的含义等同于首末站。如广州的绝大部分线路，无论首末站条件如何，首末站站牌的站名都会表述为“某某总站”。
==珠海部分首末站的特殊情况==
*2009年以前，原珠海公汽的“七大总站”，在作为原珠海公汽线路首末站和途经站的时候，车辆三牌都会有不同特殊的表述方式。如今除[[香洲总站]]外，这种特殊的表述方式大部分已废除。
**“七大总站”包括：[[香洲总站]]、[[吉大总站]]、[[城轨珠海站|拱北总站]]、[[金鼎总站]]、[[湾仔总站]]、[[三灶总站]]、[[平沙总站]]。
{|width=65% align="center" class="wikitable"
|-
!width=15% | 总站名称
!width=15% | 作为首末站时的名称（站头牌）
!width=15% | 作为首末站时的名称（站牌站点列表）
!width=15% | 作为首末站时的名称（站牌开往方向）
!width=45% | 作为首末站时的名称（三牌表示示例）
!width=15% | 作为途经站时的名称（站牌站点列表）
|-
|align="center"|香洲总站
|align="center"|（该站没有站头牌）
|align="center"|香洲
|align="center"|开往香洲总站
|align="center"|香洲-[[1]]-拱北
|align="center"|车站（1985-2005）<br>香洲总站（2005-至今）
|-
|align="center"|吉大总站
|align="center"|（该站没有站头牌）
|align="center"|吉大总站
|align="center"|开往吉大总站
|align="center"|上冲检查站-[[40]]-吉大
|align="center"|吉大总站（1985-2003）
|-
|align="center"|拱北总站
|align="center"|拱北
|align="center"|拱北
|align="center"|开往拱北总站
|align="center"|香洲-[[2]]-拱北
|align="center"|无
|-
|align="center"|金鼎总站
|align="center"|金鼎
|align="center"|金鼎
|align="center"|开往金鼎总站
|align="center"|九洲港-[[3]]-金鼎
|align="center"|金鼎（1994-至今）
|-
|align="center"|湾仔总站
|align="center"|湾仔
|align="center"|湾仔
|align="center"|开往湾仔总站
|align="center"|凤凰北-[[5]]-湾仔
|align="center"|湾仔（1998-2010）
|-
|align="center"|三灶总站
|align="center"|三灶总站
|align="center"|三灶
|align="center"|开往三灶总站
|align="center"|香洲-[[201]]-三灶
|align="center"|湾仔（1998-2010）
|-
|align="center"|平沙总站
|align="center"|平沙总站
|align="center"|平沙
|align="center"|开往平沙总站
|align="center"|凤凰北-[[204]]-平沙
|align="center"|无
|}
*2009年以前，原信禾公汽的[[井岸中心站]]、[[西埔]]站，也和珠海公汽一样有特殊的表达方式。
{|width=65% align="center" class="wikitable"
|-
!width=15% | 总站名称
!width=15% | 作为首末站时的名称（站头牌）
!width=15% | 作为首末站时的名称（站牌站点列表）
!width=15% | 作为首末站时的名称（站牌开往方向）
!width=45% | 作为首末站时的名称（三牌表示示例）
!width=15% | 作为途经站时的名称（站牌站点列表）
|-
|align="center"|井岸中心站
|align="center"|（该站没有站头牌）
|align="center"|中心站
|align="center"|开往井岸中心站
|align="center"|[[莲溪]]'''[[401]]'''[[井岸]]
|align="center"|无
|-
|align="center"|西埔
|align="center"|西埔
|align="center"|西埔
|align="center"|开往井岸西埔站
|align="center"|拱北 '''[[601B]]''' 井岸西埔站
|align="center"|无
|}
==首末站的顺序问题==
首末站分为“主站”和“副站”，在不同年代，不同公司的处理办法也不同。
===珠海公汽（2005年以前）===
按以下优先级（由上到下）确定主副站。
*首末站靠近线路所属分公司一端或由该分公司管辖的站点为主站，反之为副站。
**如：“上冲检查站-6-香洲”（由上冲分公司管辖的线路）、“神前-32-拱北”（由香洲分公司管辖的线路）、“拱北-35-体育中心南”（由拱北分公司管辖的线路）。
**由两个分公司共同管辖的线路，表述方式也不同。如：“香洲-201-三灶”（前山分公司管辖）、“三灶-201-香洲”（三灶分公司管辖）。
*如两个首末站均由该分公司管辖，则位于城镇中心的为主站，反之为副站。
**如：“上冲总站-41-福溪北”。
*如两个首末站均由该分公司管辖，且均不在城镇中心，则首班车发车时间较早的为主站，反之为副站。
**如：“会同-67-锦石”。
===珠海公汽（2005年以后）、珠海公交===
2005年后珠海公汽及2009年成立的珠海公交对首末站主副规则进行删减、调整，改为以下规则：
*首末站规模较大的为主站，反之为副站。
*靠近城镇中心/市区的为主站，反之为副站。
**如“香洲-1-拱北”、“湖心路口总站-510-御温泉”等。
===信禾公汽（含珠海公交承接的原信禾线路）===
主副站遵循以下规则：
*跨珠海大桥线路，西区一侧为主站，市区一侧为副站。
**如“井岸601拱北”、“五山沙龙602香洲”等。
*其余线路（除401、409外），靠近井岸城区或城镇中心的为主站，反之为副站。
**如“白蕉车站502南水车站”、“井岸403竹洲”等。
==首末站的设施==
*2008年前的总站，设有基于GPRS网络的签到柱。司机只需将工作卡在签到柱上刷卡，即可完成签到工作。
*2008年后签到柱陆续拆除，一般首末站的设施和途经站并没有太大差异。
*对于具有往返双程的线路而言，每条线路均有2个“首末站”，上行的首站同时也是下行的末站。
*对于循环线路（单环线）而言，每条线路只有1个“首末站”。
*对于单程线路而言，则分别拥有“首站”、“末站”。
*对于分段运作的线路而言，则可能拥有多于2个的“首末站”，如[[417]]路。
==首末站和总站的区别==
*首末站是针对线路而言的，一条线路无论首端或末端站点规模如何，均可以称之为该线路的“首末站”。
*总站的含义则视乎不同地方而定。
**在珠海的定义：
***[[总站]]一般是指有存车场、具有蓄车能力的公交站场。一般而言只有规模较大的首末站，才能称之为“总站”。如[[香洲总站]]、[[吉大总站]]等。
***在珠海，线路如途经[[总站]]，不一定是首末站。如32路双向途经的[[香洲总站]]、801路双向途经的[[湖心路口总站]]，都不是这些线路的首末站。
**在其他城市（尤其是粤语区城市），总站的含义等同于首末站。如广州的绝大部分线路，无论首末站条件如何，首末站站牌的站名都会表述为“某某总站”。
==珠海部分首末站的特殊情况==
*2009年以前，原珠海公汽的“七大总站”，在作为原珠海公汽线路首末站和途经站的时候，车辆三牌都会有不同特殊的表述方式。如今除[[香洲总站]]外，这种特殊的表述方式大部分已废除。
**“七大总站”包括：[[香洲总站]]、[[吉大总站]]、[[城轨珠海站|拱北总站]]、[[金鼎总站]]、[[湾仔总站]]、[[三灶总站]]、[[平沙总站]]。
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|-
!width=15% | 总站名称
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|align="center"|香洲总站
|align="center"|（该站没有站头牌）
|align="center"|香洲
|align="center"|开往香洲总站
|align="center"|香洲-[[1]]-拱北
|align="center"|车站（1985-2005）<br>香洲总站（2005-至今）
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|align="center"|吉大总站
|align="center"|（该站没有站头牌）
|align="center"|吉大总站
|align="center"|开往吉大总站
|align="center"|上冲检查站-[[40]]-吉大
|align="center"|吉大总站（1985-2003）
|-
|align="center"|拱北总站
|align="center"|拱北
|align="center"|拱北
|align="center"|开往拱北总站
|align="center"|香洲-[[2]]-拱北
|align="center"|无
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|align="center"|金鼎总站
|align="center"|金鼎
|align="center"|金鼎
|align="center"|开往金鼎总站
|align="center"|九洲港-[[3]]-金鼎
|align="center"|金鼎（1994-至今）
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|align="center"|湾仔总站
|align="center"|湾仔
|align="center"|湾仔
|align="center"|开往湾仔总站
|align="center"|凤凰北-[[5]]-湾仔
|align="center"|湾仔（1998-2010）
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|align="center"|三灶总站
|align="center"|三灶总站
|align="center"|三灶
|align="center"|开往三灶总站
|align="center"|香洲-[[201]]-三灶
|align="center"|湾仔（1998-2010）
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|align="center"|平沙总站
|align="center"|平沙总站
|align="center"|平沙
|align="center"|开往平沙总站
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|align="center"|无
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*2009年以前，原信禾公汽的[[井岸中心站]]、[[西埔]]站，也和珠海公汽一样有特殊的表达方式。
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!width=15% | 总站名称
!width=15% | 作为首末站时的名称（站头牌）
!width=15% | 作为首末站时的名称（站牌站点列表）
!width=15% | 作为首末站时的名称（站牌开往方向）
!width=45% | 作为首末站时的名称（三牌表示示例）
!width=15% | 作为途经站时的名称（站牌站点列表）
|-
|align="center"|井岸中心站
|align="center"|（该站没有站头牌）
|align="center"|中心站
|align="center"|开往井岸中心站
|align="center"|[[莲溪]]'''[[401]]'''[[井岸]]
|align="center"|无
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|align="center"|西埔
|align="center"|西埔
|align="center"|西埔
|align="center"|开往井岸西埔站
|align="center"|拱北 '''[[601B]]''' 井岸西埔站
|align="center"|无
|}
==首末站的顺序问题==
首末站分为“主站”和“副站”，在不同年代，不同公司的处理办法也不同。
===珠海公汽（2005年以前）===
按以下优先级（由上到下）确定主副站。
*首末站靠近线路所属分公司一端或由该分公司管辖的站点为主站，反之为副站。
**如：“上冲检查站-6-香洲”（由上冲分公司管辖的线路）、“神前-32-拱北”（由香洲分公司管辖的线路）、“拱北-35-体育中心南”（由拱北分公司管辖的线路）。
**由两个分公司共同管辖的线路，表述方式也不同。如：“香洲-201-三灶”（前山分公司管辖）、“三灶-201-香洲”（三灶分公司管辖）。
*如两个首末站均由该分公司管辖，则位于城镇中心的为主站，反之为副站。
**如：“上冲总站-41-福溪北”。
*如两个首末站均由该分公司管辖，且均不在城镇中心，则首班车发车时间较早的为主站，反之为副站。
**如：“会同-67-锦石”。
===珠海公汽（2005年以后）、珠海公交===
2005年后珠海公汽及2009年成立的珠海公交对首末站主副规则进行删减、调整，改为以下规则：
*首末站规模较大的为主站，反之为副站。
*靠近城镇中心/市区的为主站，反之为副站。
**如“香洲-1-拱北”、“湖心路口总站-510-御温泉”等。
===信禾公汽（含珠海公交承接的原信禾线路）===
主副站遵循以下规则：
*跨珠海大桥线路，西区一侧为主站，市区一侧为副站。
**如“井岸601拱北”、“五山沙龙602香洲”等。
*其余线路（除401、409外），靠近井岸城区或城镇中心的为主站，反之为副站。
**如“白蕉车站502南水车站”、“井岸403竹洲”等。
==首末站的设施==
*2008年前的总站，设有基于GPRS网络的签到柱。司机只需将工作卡在签到柱上刷卡，即可完成签到工作。
*2008年后签到柱陆续拆除，一般首末站的设施和途经站并没有太大差异。