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*1992年1月2日，板樟山隧道上行通车。据专业人士介绍，整个隧道系统大约耗费8800万元人民币。

*1992年1月2日，板樟山隧道上行通车。据专业人士介绍，整个隧道系统大约耗费8800万元人民币。

*2009年12月28日，板樟山隧道进行大型重建，直至2010年10月31日中国航展前重建完毕。

*2009年12月28日，板樟山隧道进行大型重建，直至2010年10月31日中国航展前重建完毕。

*2018年5月1日，板樟山隧道新增隧道开工。

*2018年5月1日，板樟山隧道新增隧道（含慢行隧道）开工。

*2020年6月11日，板樟山隧道新增隧道进行试通车。同年6月28日，板樟山隧道新增隧道正式通车。

*2020年6月11日，板樟山隧道新增隧道进行试通车。同年6月28日，板樟山隧道新增隧道正式通车。

==隧道形制==

==隧道形制==

板樟山隧道为四洞单向行车隧道，双向共六车道。两洞均长1210米，净高7.45米，设计行车速度70公里/小时。另有两洞慢行隧道，专供非机动车及行人通行。

板樟山隧道为四洞单向行车隧道，双向共八车道。两洞均长1210米，净高7.45米，设计行车速度70公里/小时。另有两洞慢行隧道，是目前中国最长的城市慢行景观隧道，两洞均长1232米，专供非机动车及行人通行。

现时板樟山隧道北向主要通往新香洲及柠溪，南向主要通往拱北、吉大及前山。

现时板樟山隧道北向主要通往新香洲及柠溪，南向主要通往拱北、吉大及前山。