此次为珠海公汽首次购入郑州宇通系列城市客车产品,该车型选装玉柴YC6G230-20与綦江QJ1205 5前速手动变速箱,由于齿轮比较密,因此行走时起步软绵无力。另外,该车前半部分除轮包位外采用1+1布局,后半部分采用2+2布局,并全车春山二代钢塑座椅。此车为二级踏步设计,由于采用少片簧钢板悬挂,因此较硬的避震给乘客留下深刻“印象”。 | 此次为珠海公汽首次购入郑州宇通系列城市客车产品,该车型选装玉柴YC6G230-20与綦江QJ1205 5前速手动变速箱,由于齿轮比较密,因此行走时起步软绵无力。另外,该车前半部分除轮包位外采用1+1布局,后半部分采用2+2布局,并全车春山二代钢塑座椅。此车为二级踏步设计,由于采用少片簧钢板悬挂,因此较硬的避震给乘客留下深刻“印象”。 |