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第1行： − 珠海公交的潮汐班次相对固定，并会在相应的'线路群组'排班表中列明。目前，潮汐班的班次号用'“C”'字开头。 + + + + + + + + + + 第41行：
第50行： − ==产生背景== − 公交企业根据客流摸查结果，总结客流潮汐规律，编制相对固定的潮汐班。潮汐班多出现双向客流落差较大、重复率相对较高的线路群组，所配备的车辆会在不同时段行走线路群组中客流较大的线路，已达到缓解客流高峰的目的。 − − 珠海公交的潮汐班首次出现于2020年3月26日对[[B7]]、[[B8]]路线的班次优化调整。 − + − 与机动车不同+ − + − + + + + + + + + +
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'''潮汐班'''，是指根据客流潮汐规律，分时段行驶'''不同线路'''的班次。
'''潮汐班'''，是指根据客流潮汐规律，分时段行驶'''不同线路'''的班次。
潮汐班次相对固定，并会在相应的'线路群组'排班表中列明。目前，潮汐班的班次号用'“C”'字开头。
==产生背景与目的==
公交企业根据客流摸查结果，总结客流潮汐规律，编制相对固定的潮汐班。潮汐班多出现双向客流落差较大、重复率相对较高的线路群组，所配备的车辆会在不同时段行走线路群组中客流较大的线路，已达到缓解客流高峰的目的。
珠海公交的潮汐班首次出现于2020年3月26日对[[B7]]、[[B8]]路线的班次优化调整。由于早高峰前山片区经九洲大道往吉大方向客流较大，而晚高峰则是吉大往前山片区客流较大，该次调整对[[B7]]、[[B8]]路线增设了潮汐班。
==班次特点==
*行驶同一线路群组的多条线路。
*与机动车不同，潮汐班相对固定在某一线路群组之中，以[[套跑]]的形态固定行驶多条线路，与临时加班存在本质上的差异。
==举例==
==举例==
===双向线路举例===
===双向线路举例===
**与双向线路对比，将互为双环线的线路纳入同一个线路群组并编排潮汐班次，并不存在放空等资源浪费较大的操作，因此，在环线中采用潮汐班次，效益比在双向线路中采用潮汐班次更优。
**与双向线路对比，将互为双环线的线路纳入同一个线路群组并编排潮汐班次，并不存在放空等资源浪费较大的操作，因此，在环线中采用潮汐班次，效益比在双向线路中采用潮汐班次更优。
==班次特点==
==应用情况==
*至今为止，珠海公交共有潮汐班次群组1组。
===[[B7]]、[[B8]]群组===
==历史==
{|class=wikitable
!线路号码
!线路走向
!潮汐班设置情况
|-
{{B7}}
|rowspan=2|潮汐班早高峰行驶[[B8]]路，晚高峰行驶[[B7]]路。
{{B8}}
|}