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== 历史 ==
== 历史 ==
*11路线于1990年代由珠海市公共汽车公司开通，初期行驶路线为“北堤—拱北”，为第二条穿越板樟山隧道的线路。途经凤凰北、船厂、车站、夏美、胡湾里、香宁花园、柠溪、北岭、华侨宾馆等地，返程同途。采取人工售票制，全程0.5元。
*11路线于1990年代由珠海市公共汽车公司开通，初期行驶路线为“北堤—拱北”，为第二条穿越板樟山隧道的线路。途经凤凰北、船厂、车站、夏美、胡湾里、香宁花园、柠溪、北岭、华侨宾馆等地，返程同途。采取人工售票制，全程0.5元。
*1994年，本线路全数改用广州牌GZK6100GA型公共汽车运行，同年取消人工售票运作方式，改为无人售票，全程1元。
*1994年3月，本线路全数改用广州牌GZK6100GA型公共汽车运行，同年取消人工售票运作方式，改为无人售票，全程1元。
*1995年，本线路首末站由“北堤”延伸至“香洲港”始发。
*1995年6月，本线路首末站由“北堤”延伸至“香洲港”始发。
*1997年，本线路增设“空调车”服务，“空调车”班次由当时该司新购入的广州牌GZK6100AD型空调公共汽车运行，票价2元每人次。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替运行。
*1997年，本线路增设“空调车”服务，“空调车”班次由当时该司新购入的广州牌GZK6100AD型空调公共汽车运行，票价2元每人次。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替运行。
*1999年，夏湾总站落成，本线路首末站延伸至“夏湾”。
*1999年，夏湾总站落成，本线路首末站延伸至“夏湾”。
*2018年10月24日，为配合港珠澳大桥口岸枢纽拱北专线（城轨珠海站—大桥口岸枢纽）的开行，结合城轨珠海站场站实际条件，自2018年10月24日起，将“城轨珠海站”9号站台调整为“城轨珠海站—大桥口岸枢纽”专线站台，同步调整11、101、K10、Z15等四条线路取消经停“城轨珠海站”。
*2018年10月24日，为配合港珠澳大桥口岸枢纽拱北专线（城轨珠海站—大桥口岸枢纽）的开行，结合城轨珠海站场站实际条件，自2018年10月24日起，将“城轨珠海站”9号站台调整为“城轨珠海站—大桥口岸枢纽”专线站台，同步调整11、101、K10、Z15等四条线路取消经停“城轨珠海站”。
*2018年11月18日，珠海市实行全城公交统一一票制1元，本线路票价由空调车2元调整为空调车1元。
*2018年11月18日，珠海市实行全城公交统一一票制1元，本线路票价由空调车2元调整为空调车1元。
*2019年8月8日起，延长11路服务时间，具体为：“香洲港”头班6:15不变，尾班由21:45延长至22:00；“夏湾”头班6:30不变，尾班由21:55延长至22:00。
*2019年8月8日，本线路延长服务时间，具体为：“香洲港”头班6:15不变，尾班由21:45延长至22:00；“夏湾”头班6:30不变，尾班由21:55延长至22:00。
==线路停靠站点==
==线路停靠站点==