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|align="center"|始发站，停靠9车道

|align="center"|始发站，停靠9车道

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==评价==

==评价==

*城轨珠海站原定位为拱北地区最大的综合交通枢纽，但道路条件限制，城轨珠海站周边道路通行能力极其低下，故不少线路撤出并选择[[拱北口岸总站]]作为始发站，导致本站利用率大大下降。如[[207]]路线于2014年1月15日首末站由“城轨珠海站”调整至“拱北口岸总站”。

*城轨珠海站原定位为拱北地区最大的综合交通枢纽，但道路条件限制，城轨珠海站周边道路通行能力极其低下，故不少线路撤出并选择[[拱北口岸总站]]作为始发站，导致本站利用率大大下降。如[[207]]路线于2014年1月15日首末站由“城轨珠海站”调整至“拱北口岸总站”。

*为解决“拱北”（原拱北万家）站始发线路无站场休整的问题，同时又因线路整体规划调整，[[33]]及[[34]]路于2017年末及2018年4月相继由[[拱北]]调入[[城轨珠海站]]始发（[[34]]路于2019年1月15日撤出并选择[[拱北口岸总站]]作为始发站）。

*为解决“拱北”（原拱北万家）站始发线路无站场休整的问题，同时又因线路整体规划调整，[[33]]及[[34]]路于2017年末及2018年4月相继由[[拱北]]调入[[城轨珠海站]]始发（[[34]]路于2019年1月15日撤出并选择[[拱北口岸总站]]作为始发站）。

*为配合港珠澳大桥口岸枢纽拱北专线（城轨珠海站—大桥口岸枢纽）的开行，结合城轨珠海站场站实际条件，自2018年10月24日起，将“城轨珠海站”9号站台调整为“城轨珠海站—大桥口岸枢纽”专线站台，同步调整11、101、K10、Z15等四条线路取消经停“城轨珠海站”。

*为配合港珠澳大桥口岸枢纽拱北专线（城轨珠海站—大桥口岸枢纽）的开行，结合城轨珠海站场站实际条件，自2018年10月24日起，将“城轨珠海站”9号站台调整为“城轨珠海站—大桥口岸枢纽”专线站台，同步调整11、101、K10、Z15等四条线路取消经停“城轨珠海站”。