“全景环视系统”的版本间差异

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[[全景环视系统]]又名为360度全景系统,是为珠海公交于2019年引进的一款设备。其主要目的是为司机提供直观的辅助驾驶图像信息,协助驾驶员留意车身盲区,
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[[全景环视系统]]又名为360度全景系统,是珠海公交于2019年引进的一款设备。其主要目的是为司机提供直观的辅助驾驶图像信息,协助驾驶员留意车身盲区,
 
司机在驾驶座通过中控屏就能全面了解车辆周围的情况,从视觉源头解决盲区问题,最大限度降低盲区事故率。
 
司机在驾驶座通过中控屏就能全面了解车辆周围的情况,从视觉源头解决盲区问题,最大限度降低盲区事故率。
  
 
2019年11月12日,选装了该配置的广通[[GTQ6111BEVBT20]]投放于[[21]]路,也是该系统在珠海公交首秀,目前珠海公交2019-2020年度新车均选装了该系统。
 
2019年11月12日,选装了该配置的广通[[GTQ6111BEVBT20]]投放于[[21]]路,也是该系统在珠海公交首秀,目前珠海公交2019-2020年度新车均选装了该系统。
  
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珠海公交车辆电气设备一向选装通达电气产品,目前为止本系统均为通达电气生产的'''TD-DJ902-AHS'''车载全景环视系统
 
==系统详解==
 
==系统详解==
 
*以广通[[GTQ6111BEVBT20]]为例,所有新车均在车身周围安装了4个广角摄像头,通过4个摄像头采集的影像数据,经过一系列的算法处理拼接生成实时全景图。
 
*以广通[[GTQ6111BEVBT20]]为例,所有新车均在车身周围安装了4个广角摄像头,通过4个摄像头采集的影像数据,经过一系列的算法处理拼接生成实时全景图。

2020年2月20日 (四) 21:29的版本

全景环视系统又名为360度全景系统,是珠海公交于2019年引进的一款设备。其主要目的是为司机提供直观的辅助驾驶图像信息,协助驾驶员留意车身盲区, 司机在驾驶座通过中控屏就能全面了解车辆周围的情况,从视觉源头解决盲区问题,最大限度降低盲区事故率。

2019年11月12日,选装了该配置的广通GTQ6111BEVBT20投放于21路,也是该系统在珠海公交首秀,目前珠海公交2019-2020年度新车均选装了该系统。

珠海公交车辆电气设备一向选装通达电气产品,目前为止本系统均为通达电气生产的TD-DJ902-AHS车载全景环视系统

系统详解

  • 以广通GTQ6111BEVBT20为例,所有新车均在车身周围安装了4个广角摄像头,通过4个摄像头采集的影像数据,经过一系列的算法处理拼接生成实时全景图。
前摄像头
后摄像头
门位车身摄像头
司机位车身摄像头
环视系统主屏幕
环视系统启用状态
默认为分割画面,第一画面为车辆实时鸟瞰图,第二画面为车辆前方实时视频
车辆转弯时,屏幕自动切换相应方向后45度实时鸟瞰图供司机参考

司机反响

  • 21路某司机表示该系统屏幕夜晚比较刺眼,影响行车安全,夜晚行车时会关闭屏幕。
  • 31路某司机表示GTQ6126BEVBT20车型系统还算好用,但屏幕离驾驶位较远,有时候参考屏幕不便,屏幕显示较小物体无法立即辨识。
  • 803路某司机表示GTZ6107BEVB车型A柱前档玻璃反光严重、后视镜存在盲区无法观看到行人,该系统极具参考意义,但不如看后视镜有信心。