小 (文本替换 - 替换“http://wx”为“http://ws”) 标签:mobile edit mobile web edit |
小 (文本替换 - 替换“http://ws2”为“http://ww1”) |
||
| 第1行: | 第1行: | ||
'''无人售票递减制''',按里程长短实行递减式收费。即:市民在起点站上车收取全程票价,但票价不再是全程一票制,而是根据乘客上车的站点进行票价递减。特点是进一步区分长短线客流,提升运营效率,中长距离乘客出行更省钱。 | '''无人售票递减制''',按里程长短实行递减式收费。即:市民在起点站上车收取全程票价,但票价不再是全程一票制,而是根据乘客上车的站点进行票价递减。特点是进一步区分长短线客流,提升运营效率,中长距离乘客出行更省钱。 | ||
{{pic|外链=http:// | {{pic|外链=http://ww1.sinaimg.cn/large/9f04c19egy1fndnp42n7fj20xc0m87lz.jpg|描述=无人售票递减制的票价为“5至2”元,容易让人误会成“5减2”元|大小=600px}} | ||
==目前使用线路== | ==目前使用线路== | ||
*2018年11月18日起,珠海公交旗下182条常规公交线路全面实施全程票价一票制1元/人次,原[[14]]、[[K7]]、[[K8]]、[[K9]]路包括调整在内。 | *2018年11月18日起,珠海公交旗下182条常规公交线路全面实施全程票价一票制1元/人次,原[[14]]、[[K7]]、[[K8]]、[[K9]]路包括调整在内。 | ||
2019年8月22日 (四) 21:35的版本
无人售票递减制,按里程长短实行递减式收费。即:市民在起点站上车收取全程票价,但票价不再是全程一票制,而是根据乘客上车的站点进行票价递减。特点是进一步区分长短线客流,提升运营效率,中长距离乘客出行更省钱。
|
| 无人售票递减制的票价为“5至2”元,容易让人误会成“5减2”元 |
|---|
目前使用线路
| 路线号码 | 起点站 ↔ 终点站 | 票价 | 备注 | 空调车10-2元 | 该线路由中山公交集团运营 |
|---|
曾使用线路
| 路线号码 | 起点站 ↔ 终点站 | 票价 | 备注 | 空调车3-2元 | 2018年11月18日统一为一票制1元。 | 空调车4-2元 | 2015年10月20日,由无人售票递减制收费4-2元更改为无人售票一票制3元 2018年11月18日统一为一票制1元。 |
空调车5-2元 | 2018年9月13日,由有人售票阶梯售票制2-6元更改为无人售票递减制票价5-2元 2018年11月18日统一为一票制1元。 |
空调车5-2元 | 2017年11月15日,由有人售票阶梯售票制2-6元更改为无人售票递减制票价5-2元 2018年11月18日统一为一票制1元。 |
空调车5-2元 | 2018年11月18日统一为一票制1元。 |
|---|