“无人售票”的版本间差异

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==特点==
 
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*前门上车后门下车。
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*单机两门车型:前门上车,后门下车;单机三门车型:前门上车,中门下车,后门为应急门;铰接三门车型:前门上车,中门可上可下,后门下车。
 
*车辆不设乘务员岗位。
 
*车辆不设乘务员岗位。
 
*无人售票线路可以为[[无人售票一票制|一票制]]、[[无人售票递减制|递减制]]、[[无人售票阶梯制|阶梯制]]。
 
*无人售票线路可以为[[无人售票一票制|一票制]]、[[无人售票递减制|递减制]]、[[无人售票阶梯制|阶梯制]]。

2023年2月28日 (二) 08:25的版本

无人售票,是指在公交车上不设乘务员进行售票工作,乘客直接往投币箱投币或刷卡机刷卡,该票制主要存在于区内线路,有司机监督缴付车资的票制。

特点

  • 单机两门车型:前门上车,后门下车;单机三门车型:前门上车,中门下车,后门为应急门;铰接三门车型:前门上车,中门可上可下,后门下车。
  • 车辆不设乘务员岗位。
  • 无人售票线路可以为一票制递减制阶梯制
  • 乘客可选择现金交易、刷卡交易、刷码交易。
    • 如采用现金交易,可自行在投币箱发票盒索取发票。
    • 如采用刷卡交易,可在充值时开具纸质或电子发票。
    • 刷码方式不提供发票。

优点

  • 节约公交运营成本。

缺点

  • 增加司机劳动强度。
  • 司机无法监督硬币真伪,有投假币风险。(随着智能投币机的投入使用,已实现自动识别假钞假币)

图片资料

2路、11路于1993年8月18日实行无人售票,成为珠海首批无人售票公共汽车线路
30路、40路分别于1994年7月18日、1994年7月28日实行无人售票,成为珠海第二批无人售票公共汽车线路
图源:珠海公交巴士有限公司