LCK6850HGN：修订间差异

2022年3月14日 (一) 14:17的版本

珠海公交车型资料卡
中通LCK6850HGN

基本信息
批次		1
购入数量	79	现役数量	0
投放日期	2013.12.4	退役日期	2020.6（部分）
车辆参数
品牌	中通	车辆型号	LCK6850HGN
生产厂家	中通客车控股股份有限公司	尺寸(mm)	8545×2480×3455
发动机型号	潍柴西港WP5NG180E50	发动机功率	132kw
燃料种类	LNG	变速箱	綦江QJ805 MT
空调	上海松芝	排放标准	国五
载客量	{{{载客量}}}	备注

中通LCK6850HGN，是珠海公交巴士有限公司于2013年末引进的符合国五排放标准的8米级别天然气城市公交车，由中通客车控股股份有限公司制造。

简介

本车型是珠海公交集团引入的首款中通公交车型。
本车型采用二级踏步设计，车内采用2+1座位布局，布局较为理想，共设客座19个。
本车型气罐为侧置。
本车型为可单独调节开关出风口，车辆春山座椅扶手反装。
本车型出厂配有无障碍标识。
本车型三牌配备广州科达电子提供的电子路牌，也是珠海公交最后一批选装科达电牌的车辆。

历史

本车型生产于2013年10月。
2013年12月4日，本车型分配于香洲分公司103路、拱北分公司101、46与斗门分公司旗下线路，后来，随着香洲、拱北分公司纯电化，部分车辆陆续调往斗门分公司服役。
2018年下半年，随着珠海公交纯电动新车大批量上路，本车型已有部分车辆相继停备，部分车况差的提早退役。
2021年4月23日，随着斗门分公司408路更新车辆，本车型不再担当任何线路的正班车。

都市传说

因该车变速箱手感非常生硬，不少司机需要用很大力气才能挂进档位，因此患上肩周炎的司机不计其数。

车辆图集

外观

司机位

门位

车尾

内饰

车厢内饰（由前往后）

车厢内饰（由后往前）

驾驶室

车辆铭牌

可独立调节出风口

牌簿

退役／停备车辆所属线路为车辆退役／停备前所属线路。

车牌号	所属分公司	状态	所属线路
粤C23024	斗门分公司	退役
粤C23034	斗门分公司	停备	408路
粤C23042	斗门分公司	退役
粤C23043	斗门分公司	退役
粤C23044	斗门分公司	退役
粤C23047	斗门分公司	退役
粤C23048	斗门分公司	退役
粤C23051	斗门分公司	退役
粤C23052	斗门分公司	退役
粤C23053	斗门分公司	退役
粤C23054	斗门分公司	退役
粤C23055	斗门分公司	退役
粤C23057	斗门分公司	退役
粤C23061	斗门分公司	退役
粤C23063	斗门分公司	退役
粤C23064	斗门分公司	停备	机动车
粤C23065	斗门分公司	退役
粤C23066	斗门分公司	退役
粤C23067	斗门分公司	退役
粤C23068	斗门分公司	停备	408路
粤C23069	斗门分公司	退役
粤C23070	斗门分公司	退役
粤C23071	斗门分公司	退役
粤C23072	斗门分公司	退役
粤C23073	斗门分公司	停备	机动车
粤C23074	斗门分公司	退役
粤C23075	斗门分公司	停备	408路
粤C23076	斗门分公司	退役
粤C23077	斗门分公司	停备	机动车
粤C23078	斗门分公司	停备	机动车
粤C23079	斗门分公司	退役
粤C23080	斗门分公司	退役
粤C23081	斗门分公司	退役
粤C23082	斗门分公司	退役
粤C23083	斗门分公司	退役
粤C23084	斗门分公司	退役
粤C23085	斗门分公司	退役
粤C23086	斗门分公司	退役
粤C23087	斗门分公司	停备	机动车
粤C23089	斗门分公司	退役
粤C23090	斗门分公司	退役
粤C23091	斗门分公司	退役
粤C23092	斗门分公司	停备	机动车
粤C23093	斗门分公司	退役
粤C23094	斗门分公司	退役
粤C23095	斗门分公司	退役
粤C23097	斗门分公司	停备	机动车
粤C23100	斗门分公司	停备	机动车
粤C23101	斗门分公司	退役
粤C23103	斗门分公司	退役
粤C23105	斗门分公司	停备	机动车
粤C23106	斗门分公司	停备	机动车
粤C23107	斗门分公司	退役
粤C23108	斗门分公司	退役
粤C23109	斗门分公司	退役
粤C23110	斗门分公司	退役
粤C23111	斗门分公司	退役
粤C23112	斗门分公司	停备	机动车
粤C23113	斗门分公司	退役
粤C23114	斗门分公司	退役
粤C23115	斗门分公司	退役
粤C23116	斗门分公司	退役
粤C23117	前山分公司	退役
粤C23118	斗门分公司	退役
粤C23119	斗门分公司	退役
粤C23121	斗门分公司	停备	408路
粤C23123	斗门分公司	退役
粤C23125	斗门分公司	退役
粤C23126	斗门分公司	停备	机动车
粤C23127	斗门分公司	退役
粤C23128	前山分公司	退役
粤C23129	前山分公司	退役
粤C23130	斗门分公司	退役
粤C23131	斗门分公司	退役
粤C23132	斗门分公司	退役
粤C23133	斗门分公司	退役
粤C23135	斗门分公司	退役
粤C23137	前山分公司	退役
粤C23138	前山分公司	退役

@@ 第21行： / 第21行： @@
 ==简介==
-*该款车型是珠海公交集团引入的'''首款'''中通公交车型。
+*本车型是珠海公交集团引入的'''首款'''中通公交车型。
-*该款车型采用二级踏步设计，车内采用2+1座位布局，布局较为理想，共设客座19个。
+*本车型采用二级踏步设计，车内采用2+1座位布局，布局较为理想，共设客座19个。
-*该款车型气罐为侧置。
+*本车型气罐为侧置。
-*该款车型为可单独调节开关出风口，车辆春山座椅扶手反装。
+*本车型为可单独调节开关出风口，车辆春山座椅扶手反装。
-*该款车型出厂配有无障碍标识。
+*本车型出厂配有无障碍标识。
-*该款车型三牌配备广州科达电子提供的电子路牌，也是珠海公交最后一批选装科达电牌的车辆。
+*本车型三牌配备广州科达电子提供的电子路牌，也是珠海公交最后一批选装科达电牌的车辆。
 ==历史==
-*该款车型生产于2013年10月。
+*本车型生产于2013年10月。
-*2013年12月4日，该款车型分配于香洲分公司[[103]]路、拱北分公司[[101]]、[[46]]与斗门分公司旗下线路，后来，随着香洲、拱北分公司纯电化，部分车辆陆续调往斗门分公司服役。
+*2013年12月4日，本车型分配于香洲分公司[[103]]路、拱北分公司[[101]]、[[46]]与斗门分公司旗下线路，后来，随着香洲、拱北分公司纯电化，部分车辆陆续调往斗门分公司服役。
-*2018年下半年，随着珠海公交纯电动新车大批量上路，该款车型已有部分车辆相继停备，部分车况差的提早退役。
+*2018年下半年，随着珠海公交纯电动新车大批量上路，本车型已有部分车辆相继停备，部分车况差的提早退役。
-*2021年4月23日，随着斗门分公司[[408]]路更新车辆，该款车型不再担当任何线路的正班车。
+*2021年4月23日，随着斗门分公司[[408]]路更新车辆，本车型不再担当任何线路的正班车。
 ==都市传说==