“SCANIA K250UB”的版本间差异
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{{港珠澳车型 | {{港珠澳车型 | ||
+ | |载客量= | ||
|图片外链=http://cdn.zbc.wiki/large/9f04c19ely1fu3ipvrg7ej21400qo4qp.jpg | |图片外链=http://cdn.zbc.wiki/large/9f04c19ely1fu3ipvrg7ej21400qo4qp.jpg | ||
|品牌=斯堪尼亚 | |品牌=斯堪尼亚 | ||
− | |车型= | + | |车型=K250UB4X2LB |
|底盘=K250UB 4x2 LB | |底盘=K250UB 4x2 LB | ||
|批次=1 | |批次=1 | ||
− | |投放日期=2018. | + | |投放日期=2018.10.24 |
+ | |报废日期= | ||
+ | |购入数量=38 | ||
+ | |现役数量=38 | ||
+ | |车身厂家=苏州金龙·海格 | ||
+ | |尺寸=11984×2500×3287 | ||
+ | |燃料=柴油 | ||
+ | |发动机=SCANIA DC09 109 | ||
+ | |功率=184kW | ||
+ | |变速箱=SCANIA GR875 Opticruise | ||
+ | |空调=Tchain TCH12TA | ||
+ | |排放标准=欧盟六期 | ||
+ | |备注=本车型分为35+1、36座版本 | ||
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+ | {{港珠澳车型 | ||
+ | |载客量= | ||
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+ | |品牌=斯堪尼亚 | ||
+ | |车型=K250UB4X2LB | ||
+ | |底盘=K250UB 4x2 LB | ||
+ | |批次=2 | ||
+ | |投放日期=2018.10.24 | ||
|报废日期= | |报废日期= | ||
− | |购入数量= | + | |购入数量=2 |
− | |现役数量= | + | |现役数量=2 |
|车身厂家=苏州金龙·海格 | |车身厂家=苏州金龙·海格 | ||
− | |尺寸= | + | |尺寸=11984×2500×3287 |
|燃料=柴油 | |燃料=柴油 | ||
|发动机=SCANIA DC09 109 | |发动机=SCANIA DC09 109 | ||
− | |功率= | + | |功率=184kW |
|变速箱=SCANIA GR875 Opticruise | |变速箱=SCANIA GR875 Opticruise | ||
|空调=Tchain TCH12TA | |空调=Tchain TCH12TA | ||
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|备注= | |备注= | ||
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<p>斯堪尼亚K250UB,全称为斯堪尼亚K250UB 4X2 LB,是由瑞典斯堪尼亚制造的一款单层低地板巴士。</p> | <p>斯堪尼亚K250UB,全称为斯堪尼亚K250UB 4X2 LB,是由瑞典斯堪尼亚制造的一款单层低地板巴士。</p> | ||
− | + | 巴士车身由苏州金龙海格制造,底盘由瑞典进口。港珠澳穿梭巴士向斯堪尼亚订购了100台K250UB巴士意向订单,但最终仅到货40台。 | |
*该车特点: | *该车特点: | ||
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#车身与澳门新福利KLQ6115GQ相似 | #车身与澳门新福利KLQ6115GQ相似 | ||
#布局采用双门设计,车身左右各一门。 | #布局采用双门设计,车身左右各一门。 | ||
− | #全车不设站位。限乘35人。 | + | <!--#全车不设站位。限乘35人。--> |
==昵称== | ==昵称== | ||
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==所属线路== | ==所属线路== | ||
===港珠澳大桥穿梭巴士=== | ===港珠澳大桥穿梭巴士=== | ||
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===外观=== | ===外观=== | ||
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− | + | [[分类:港珠澳大桥穿梭巴士]][[分类:柴油车型]] | |
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2024年6月23日 (日) 18:18的最新版本
斯堪尼亚K250UB,全称为斯堪尼亚K250UB 4X2 LB,是由瑞典斯堪尼亚制造的一款单层低地板巴士。
巴士车身由苏州金龙海格制造,底盘由瑞典进口。港珠澳穿梭巴士向斯堪尼亚订购了100台K250UB巴士意向订单,但最终仅到货40台。
- 该车特点:
- 该车为低入口巴士,并非地板巴士
- 车身与澳门新福利KLQ6115GQ相似
- 布局采用双门设计,车身左右各一门。
昵称
苏州鸡、K250、海格鸡
所属线路
港珠澳大桥穿梭巴士
线路名称 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
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珠海口岸 ↔ 香港口岸 |
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澳门口岸 ↔ 香港口岸 |
车辆图集
外观
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