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*停靠站点较少。
*停靠站点较少。
*一般为跨区线路，线路里程较长。
*一般为跨区线路，线路里程较长。
*无人售票一票制的快线票价一般为3元，递减制票价则多为5-2元；有人售票按实际运行里程定价，多为2-6元。（自2018年11月18日起，全线实施无人售票一票制1元）
*2018年11月18日前，无人售票一票制的快线票价一般为3元，递减制票价则多为5-2元；有人售票按实际运行里程定价，多为2-6元。
==历史==
==历史==
*2011年12月-2012年12月，珠海公交先后开行了K1-K11共11条快线，逐步取消高峰快线，覆盖了金唐、金湾、斗门、横琴等地，大大缩短了跨区出行的时间。
*2011年12月-2012年12月，珠海公交先后开行了K1-K11共11条快线，逐步取消高峰快线，覆盖了金唐、金湾、斗门、横琴等地，大大缩短了跨区出行的时间。
*2016年3月30日，珠海公交开行[[K30]]快线。
*2016年3月30日，珠海公交开行[[K30]]快线。
*2018年12月-2019年1日，珠海公交先后开行多条以珠海经济特区成立纪念日8月26日命名的公交线路——826路。
*2018年12月-2019年1日，珠海公交先后开行多条以珠海经济特区成立纪念日命名的826路公交快线。
==评价==
==评价==