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==简介==
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*本车型是珠海公汽于2003-2006年间，每年均批量购入的柴油巴士。
*本车型是珠海公汽于2003-2006年间，每年均批量购入的柴油巴士。
*动力方面，该车选装五十铃6HE1柴油增压发动机、五十铃ML60六前速手动变速箱，该发动机为240匹高转速发动机，司机需踩至2800转方可输出发动机最大扭矩（660牛米），由于高转加6前速特性，该车曾为公汽极速最高车型（后被ZK6108HGB打破）。
*动力方面，该车选装五十铃6HE1柴油增压发动机、五十铃ML60六前速手动变速箱，该发动机为240匹高转速发动机，司机需踩至2800转方可输出发动机最大扭矩（660牛米）。由于高转加6前速特性，该车曾为珠海公汽极速最高车型（后被同公司后期购买的宇通[[ZK6108HGB]]所打破）。
*变速箱方面，采用直接操纵结构变速箱，由于操纵杆、变速箱换挡行程都很长，导致司机换挡动作较大，中后期均有司机均“改装”档杆减少换挡行程，大部分改装办法为操纵杆头加装矿泉水瓶、加盖毛巾。该变速箱吸入感堪称经典、档位清晰，广受司机好评。
*变速箱方面，采用五十铃直接操纵结构变速箱，由于操纵杆、变速箱换挡行程都很长，导致司机换挡动作较大，中后期均有司机均“改装”档杆减少换挡行程，大部分改装办法为操纵杆头加装矿泉水瓶、加盖毛巾。该变速箱吸入感堪称经典、档位清晰，广受司机好评。
*底盘方面，选装金龙XMQ6110GRJ2底盘，前后鼓式刹车，由于车身较重导致制动效果不佳。
*底盘方面，选装金龙XMQ6110GRJ2底盘，前后鼓式刹车，由于车身较重导致制动效果不佳。后期大部分车辆安装特尔佳科技提供的缓速器，制动效果进一步提升。
*内饰方面，仪表盘为仿桃木仪表盘，全车半圆、可调风向、不可关闭出风口型风道，由于后山区域风道未有内凹设计，因此车辆过坑弹起时，乘坐后山的乘客容易“撞头”，退役前不少车辆后山风道均有非常多的“印记”。
*内饰方面，仪表盘为仿桃木仪表盘，全车半圆、可调风向、不可关闭出风口型风道，由于后山区域风道未有内凹设计，因此车辆过坑弹起时，乘坐后山的乘客容易“撞头”，退役前不少车辆后山风道均有非常多的“印记”。
*空调方面，前期采用电装LD7空调，后期采用LD9空调。搭配手动旋钮控制面板，并配有压缩机运行计时装置，机械感十足。
*空调方面，前期采用电装LD7空调，后期采用LD9空调。搭配手动旋钮控制面板，并配有压缩机运行计时装置，机械感十足。